从9月1日起，汽车消费税进行调整，大排量乘用车消费税税率提高，小排量乘用车消费税税率降低。记者近日采访了解到，这次汽车消费税政策的调整对大同市汽车消费市场影响有限。
近日，财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15%上调至25%；排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；排气量在1.0升（含1.0升）以下的乘用车，税率由3%下调至1%。这次调整汽车消费税政策，旨在抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费，有利于降低汽柴油消耗，减少空气污染，促进国家节能减排工作目标的实现。
市国税局的有关工作人员告诉记者，汽车的消费税和车辆购置附加费并不是一回事。汽车消费税是在汽车出厂时由厂家缴纳，车辆购置附加费是消费者在购买后，在上牌照之前由消费者缴纳。虽然消费税调整对消费者没有直接影响，但汽车生产厂家很可能将税收的变化转嫁给消费者。
准备购车的市民孟先生告诉记者，他一直就想选择排气量在1.0升以上、2.0升以下的汽车，这个区间的车型此次调整并没有涉及，因此不会影响他原本的购车选择。和孟先生有一样观点的消费者占据了相当大的比例。
采访中，记者了解到，此次调整涉及的排气量在1.0升（含1.0升）以下的乘用车并不是车市主流车，对整体销售量影响不大。一汽车经销商称，小排量汽车本身价格不高，即使消费税从3%下降到1%，厂家相对降低汽车出厂价后，消费者也省不了多少钱。与此次政策调整密切相关的车型大多集中在进口豪华车领域。大排量乘用车消费税大幅提高，对于豪华车市场会有影响，但不会太大。排气量在4.0升及以上的乘用车一般价格过百万元，购买这种豪华车的消费者对价格不是十分敏感，即使厂家把提高的这部分消费税通过提价的方式转嫁给消费者，影响也不是十分明显。
