比亚迪F3R配装三菱4G15S发动机，拥有78kW/6000rpm的最大功率和134N·m/4500rpm的最大扭矩，基本可以满足日常使用需要。同时，F3R对底盘进行了一些改进，最小离地距离达到170mm，增强了车辆的通过性。F3R在细节处体现出比亚迪的人性化设计。如采用近期流行的浅色系搭配钛银内饰件，打造精细化内饰，令人感觉协调又不失品位；操控布局则延续F3的风格，简洁且操作方便；值得一提的是，F3R还采用了多达七层底板隔音层的NVH静音工程技术。

    笔者短评：F3R一经上市就直指与其空间、长度颇为相近的凯越HRV、骐达和POLO劲情三款强有力的竞争对手。目前，车源紧缺，部分车型一时很难订的到车。既然推出了两厢的F3，但是货源吃紧会让F3R在销量上难有突破。自动档的推出可以增加其竞争能力。

    笔者提醒消费者，虽然二级经销商的价格较低，但会附一些外加条件，因此建议有分辨能力的消费者前去购买。