“近段时间总体经济状况很不好，车市也跟着疲软，车越来越不好卖了。”最近，记者在走访泉州车行时，听到最多的就是这句话。

　　回顾今年3月份，国产车5636辆的报牌量一度让泉州车行振奋无比，但这个惊喜没有持续多久，4月份的量一下子就跌下来了。丰泽区国税局等相关部门的数据显示，今年4月份和5月份的新车报牌量不甚理想：4月份国产车报牌量4468辆，进口车239辆；5月份国产车报牌量4239辆，进口车210辆。

　　相比去年4月份，国产车报牌减少了1157辆，下降了20.57％；5月份国产车报牌量同比减少186辆，下降了4.2％。两个月平均来看，下降的趋势比较明显。

　　现状四、五月成车市拐点？

　　记者在采访时发现，面对今年4月和去年4月的数据，车商们都感到十分意外。“知道今年销售情况变差了，但还不知道差那么多。4月份竟然少了1157辆，真是想不到。”北京现代中达店总经理李旭说。1000多辆的量到哪里去了？不仅记者想知道答案，不少汽车业内人士也迫切想知道答案。

　　“最大的影响还是宏观经济。”广汽丰田亿鑫江南店副总经理蔡东链告诉记者。回顾今年前几个月，春节前突发的雪灾、股市的持续低迷、国内CPI的持续上涨等因素，都让车市开局十分不利。而经历了3月份的短暂辉煌后，泉州车市终于在4月份被“拉”了下来。

　　“4月份销量下降，不仅有大经济背景作用的结果，还有两个额外因素的影响。一是北京车展推出了不少新车型，促使不少消费者推迟了购车计划；二是今年‘五一’劳动节由长假调整成短假，使原本应该在4月底5月初出现的销售高峰淡化了许多。”蔡总说。

　　而当车商们准备为5月份冲刺再做一些努力时，却又发生了汶川大地震。“地震之后，车行展厅内的人流量少了很多，原来一天十来批的人流量，一下子掉到了只剩一两批。”比亚迪国安锦轮店郭小姐称。因此，四、五月份销量下降已经不是什么意料外的事情了。

　　未来疲软还将持续一段时间

　　四、五月汽车销量持续下降，让业内人士感受了车市拐点的出现。蔡总认为，这样低迷的市场行情还将持续一段时间。而比亚迪汽车国安锦轮店总经理吴珊珊则觉得，现在的车市像雾里看花，谁都看不懂。“之前我还以为是我们自己做得不好，不想一和同行聊天，才发现大家都是这样。估计这样的市场行情还要维持一段时间。”吴珊珊说。

　　虽然市场行情不好，但也有一些令车行觉得欣慰的“新状况”出现。北京现代中达店总经理李旭认为，随着购车人群的不断年轻化，如今一些传统时令、节日对汽车销售的影响越来越小，而这在从前，这是很令他们头疼的一个问题。“虽然今年4月份汽车销量下降了不少，但由于清明节造成的影响却几乎可以忽略。现在买车人越来越年轻，只要经济条件许可，清明甚至是农历7月都不会影响其购车。”吴珊珊总经理同样也感受到了泉州车市的这个变化。

　　对策服务带动销售

　　市场行情虽不好，车还是要卖的。经过多年的市场历练后，车商们似乎都领悟到“旺季做销售，淡季做市场”的方法。“做品牌做市场，目前最好的方法就是完善售后服务，利用服务来吸引更多消费者。”广丰亿鑫蔡总表示。

　　蔡总的说法确实代表了目前不少车商的市场策略。他们一方面开展车主联谊活动，一方面提升售后服务质量，用各种方式让老客户更满意，从而吸引新客户。而这样的方式，也确实让一些4S店在市场行情不佳的情况下，依然能逆市而上，获得颇丰的销售业绩。

　　那么，6月份的汽车销售状况会如何呢？“4000辆以上应该没问题。”记者听到不少这样的声音。其实，市场不是人为可以控制的，车商们惟一能控制的就是自己的行为这个可变因素。做好该做的，市场也不会太亏待他们。