汽车价格涨跌互现

 　在原材料成本一路上涨的压力下，一向只跌不涨的车市，终于有人喊出了“涨”。而且业界预计，会有更多的车企不再暗涨而是明确跟进。

    今年5月1日起江淮宾悦轿车全系产品价格将上调5000元。江淮称，由于铁矿石价格涨价65%，使得车企用钢成本增加5%至10%，为了保证轿车品质，所以作此之举。事实上，早在4月份，奇瑞轿车已率先提价。而一些车企是暗中涨价，停止了优惠和直接降价的促销。

    在涨声中，也有一些车型祭出降价的旗帜。“不涨已经不错了。降可真不容易。”来自大部分经销商的声音显示，与往年同期的集体唱“降”相比，今年的降价多为“单打独斗”。比较明显的是，5月起马6全线优惠，最高降幅2万元。同时，记者了解到，东风雪铁龙08款凯旋于5月18日正式上市；现有的06款凯旋实施了上市以来的首次降价：精英型手动波价格下调至14.38万元。

    业内专家普遍认为，中国汽车市场整体供过于求，并且汽车厂商之间竞争激烈，国产汽车涨价幅度有限。同时，迫于各方面成本带来的压力，国产汽车的降价空间并不大，尤其是利润压力较大的自主品牌厂家更难承受降价压力。未来一段时间汽车价格将呈有升有降之势。

    部分消费者认为车价还会降

    “有条件买车，还是应该及时享受一下有车的快乐。可是在即将出手买车时，又觉得没必要这么着急了，还是等降到位了再说吧。最不希望遇到的就是今天买车明天降价。”一名市民这样直言。

    近日，记者在调查采访中发现，不少市民认为车价还会再降，至目前，可能还没有降到位，认为车价还是太高。他们认为买得起车，但养不起车，用车费对普通家庭来说是一笔不小的开支，有的担心保养费高，有的担心维修费用高，有的担心停车费用高等等，不一而足。

　　“目前无论是经销商还是厂商，都对车市局面看不明朗。”某汽车品牌4S店销售经理如此表示。“很难判断车市的走势。”他称，由于车市目前缺少让消费者心动的购买点，而且今年下半年预计还要有几十款新车上市，都会使得消费者选择持币待购。而受市场“气温”影响最为明显的，应为竞争最激烈的中级车市场。中级车型或许在接下来的几个月中，出现越来越多的降价品牌。

    市场分析人士认为，油价持续走高，让不少消费者产生了顾虑。根据一项针对汽车消费的调查报告显示，目前有63%的消费者认为，油价已成为其购车的第一参考要素。更多的消费者选择了持币观望，其中有76%的消费者主张持币待购。