以往,“节日效应”对豪华车、中高档车、中级车以及经济型车市等各细分市场的拉动力都较明显,但今年由于假期的缩短,同时车展的叫停,因此整个小黄金周的销量与去年同期相比有明显的下降。有经销商称,在以往,7天的“五一”长假是车市销售的黄金周,假期的销售额可占到车行当月销量的1/3至1/2。记者在走访车市时从经销商处了解到,今年的假期无论是消费者到店量还是成交量都跟去年同期相比有一定的距离。这个小黄金周,中级车、中高档车这两个细分市场是最大的赢家。在采访中,东风日产、广州本田、长安福特、北京现代等主流经销商告诉记者,以往,“五一”七天长假的购买力主要在前三天释放,今年“五一”假期基本维持了去年同期的销售成绩,大约占到去年黄金周期间销量的5—6成。如东风日产去年7天长假中成交量达到517辆,而今年的假期卖出了330辆车；广州本田今年与去年假期的销售量约为200辆与400辆。多个主流经销商告诉记者,小黄金周销售量大约相当于4月销售总量的1/3左右,车市回暖给他们带来了一定的经营信心。

　　而奇瑞、吉利、比亚迪、天津一汽等经销商则称,小黄金周与4月份相比有一定的起色。但由于今年东莞产业升级、一些加工制造业撤出东莞,经济型车市受这些因素影响,因此旺季不旺。面对如今的销售难题,很多经济型车只能加大优惠幅度以提升销量。奔驰、奥迪、宝马等豪华品牌经销商没有给出比前段时间更大的让利幅度,因此销售平平。

　　在以往，7天的“五一”长假是车市销售的黄金周，假期的销售额可占到车行当月销量的1/3至1/2.记者在走访车市时从经销商处了解到，由于“五一”假期调整为3天，加上市区内的车展被公安部门叫停，因此今年的假期无论是消费者到店量还是成交量都跟去年同期相比有一定的距离。“节日效应”对豪华车、中高档车、中级车以及经济型车市等各细分市场的拉动力不尽相同，因此各品牌的销售表现各异，可谓有人欢喜有人愁。

中高档车销量小幅上扬

　　这个小黄金周，中级车、中高档车这两个细分市场是最大的赢家。在采访中，东风日产、广州本田、长安福特、北京现代等主流经销商告诉记者，在以往，“五一”七天长假的购买力主要在前三天释放，今年“五一”假期基本维持了去年同期的销售成绩，大约占到去年黄金周期间销量的5—6成。例如东风日产在去年的7天长假中成交量达到517辆，而今年的假期卖出了330辆车；广州本田今年与去年假期的销售量约为200辆与400辆。多个主流经销商告诉记者，小黄金周销售量大约相当于4月销售总量的1/3左右，车市回暖给他们带来了一定的经营信心。

　　记者了解到，莞太路、寮步汽车城的车行节日期间销量提升更为明显，而镇区车行的表现则没有这两个地方的同行那么出色。在采访中，一位广州本田经销商认为：“往年很多镇区车行也到城区参加车展，而今年没车展，镇区的交通没上述两地方便利，消费者更愿意到车行集中的地方去购车。”

经济型车加大优惠有起色

　　记者从奇瑞、吉利、比亚迪、天津一汽等经销商处了解到，小黄金周与4月份相比有一定的起色。一位比亚迪经销商告诉记者，4月份他们车行的销量不足150辆，而5月1—3日已经卖出了20多辆车。一位吉利经销商也告诉记者，上月该车行卖出了近50辆车，小黄金周期间三天成交了10多辆车。但是节后销量明显变淡。经销商认为，2007年9月份开始实施的治摩行动令购买力在去年已释放，加上今年东莞产业升级、一些加工制造业撤出东莞，经济型车市受此影响，旺季不旺。

　　面对销售难题，很多经济型车加大了优惠幅度。记者了解到，黄金周期间，奇瑞、吉利、比亚迪、一汽大发等品牌均有一定程度的现金优惠，其中奇瑞汽车的优惠幅度最大，该品牌的东风之子全系列返现1万元，而A518则有1.5万元的让利空间。

豪车市场反响平平

　　奔驰、奥迪、宝马等豪华品牌经销商告诉记者，小黄金周期间的业绩平平，多个品牌的销售额不足5辆，仅有宝马与雷克萨斯表现较为突出，它们每个品牌在黄金周期间的成交量约为30辆。对此，有经销商认为大型车展取消对豪华品牌销量的打击很大，该人士对记者分析了车展对于豪华车市销量的重要性：“大型车展是豪华车商展示品牌形象、积累目标消费者的重要舞台，一般来说，车展所产生的直接与间接订单能够占到当月销量的三分之一，因此大型车展取消是豪华车销量欠佳的重要原因。”记者了解到，在小黄金周期间，大部分豪华品牌并没有给出比前段时间更大的让利幅度。(