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今年的五一车市与往年有些不同：“金色五月”没有再现往年的购车热潮。
业内人士分析，五一黄金周的缩水、缺乏实惠的优惠政策，都使消费者没有太多时间和兴趣流连于车市。再加上动荡的股市行情，不少有购车计划的消费者也推迟了购车时间，这让五一的厦门车市感觉有点不温不火。
现象 人少vs高成交率
据某主流品牌经销店的销售员崔小姐反映，今年五一期间到车行看车的客户还不如平时多，更无法和去年五一相比。
据了解，去年五一高峰时，该店一天要接待近百人，今年五一3天总共接待的人数不到100人。
一刚开业的自主汽车品牌销售店负责人表示，五一期间店里冷冷清清，“在汽车行业做了很多年，今年的这种情形很少见”。
新的变化是，看车人虽少，但成交车情况却比较好。崔小姐说，来店的客户60％以上成交，这比往年要高得多。一进口汽车品牌专营店的负责人表示，五一店里几乎没见到有人来看车。“不过，来的几个都是直接来买车的”。
该负责人说，今年五一虽然人气不旺，但是客户成交非常高，这与往年看车的多、买车的少形成对比。
探因 促销力度弱成诱因？
而日渐丰富的购车方式也分流了原本集中在五一的需求。“现在到处都是汽车资讯，可以在家看看报纸、汽车杂志，或在网上了解各种车的资料，再做选择。”赖先生说。
他计划选个周末参加大型车展将想要的几款车对比，直接购买，“没必要一定要五一买车。除非有大幅的降价”。
消费模式的改变只是诱因之一，少了车商的争相降价、火热促销，市场热度自然也受影响。去年年初，新车扎堆上市后，各大汽车厂商不约而同蜂拥降价抢占市场，不仅有官方优惠政策推出，经销商们更是铆足了劲“送免费售后服务”、“送超值大礼包”等一系列的优惠活动，迅速引燃了4月车市。紧随其后的五一黄金周，更是起到了火上浇油的作用，着实热闹了一场。
今年4月份厂家推出的新车数量不少，而且有的品牌早已炒作得沸沸扬扬，但是实际上市车型（包括改款在内）并不多，只有伊兰特悦动、08款骊威、长安志翔、新爱丽舍、08款天语SX4。
往年官方降价往往辅以经销商大优惠幅度，这是各大品牌惯用的手法。
但今年春节过后近3个月的时间，各厂家仍未见有大的动作，五一前后只有经销商举办了一些自发性的店内促销活动。这说明去年的行情在今年难再现了。
趋势 购车高潮即将到来？
据专家分析，原材料的上涨使得汽车厂商普遍面临成本增加的巨大压力，官方降价几乎不太可能，这种情况直接导致优惠政策很难出台。
但专家说，暂时的沉默背后，新一轮“购车潮”涌动。
业内分析，随着我国居民收入逐步提高，消费者购买私家车的欲望日益强烈。而且在2002至2003两个购车井喷年里已经购买的车辆又面临更新换代，厦门很可能将迎来一个汽车销售的小热潮。“那时候的销量会快速增长，将会一扫经销商们近半年的压抑心情。”该专家说。
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