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厦门:汽车市场仍有优惠空间
作者:佚名          来源:厦门网汽车           更新时间:2008-3-21 11:13:44
   进入3月,厦门的天气不断变暖,但汽车市场却没有因此而升温。 宏观经济环境变化所带来的成本压力,使得今年没有了往年降价的热闹局面。3月的厦门车市在销量上似乎也赶不上往年水平,与新车上市的热闹景象相比,汽车销售略为平淡,消费者持观望心态。不过,业内人士表示,销售终端事实上仍有空间可降。
    
市场
3月官方降幅减少
    3月份可谓是汽车降价的传统高峰期。综观往年,2006年上海通用首先降价,该年销量领先了所有品牌;2007年一汽大众首扛降价大旗,也抱得了全年轿车销量冠军奖。但是今年车市却没有了往年一样的降价局面,不但没有出现降价潮,甚至一些车型还出现了价格上涨的现象。
    在全国市场中,一汽丰田花冠的优惠幅度比年前有所减少,仅降价2000元,现在花冠1.6G自动挡车型市场最低报价为12.48万元,比年前还少了几千元的配置赠送。而上海通用凯越1.6手豪从97800元降到95800元,降幅仅为2000元,通用别克则收紧了优惠幅度。
    对于降幅减少的车市,厦门盛成海马汽车副总林珍东告诉记者, 3月份有一定降价的空间,但是降幅相对于往年会较小,而降价也不会成为本月的主旋律。
    
分析
降幅缩减源于经济环境变化
   今年汽车降价的幅度之所以没有往年来得剧烈,主要是受到宏观经济的影响。由于不少消费者资金套牢股市,同时银根紧缩,使得汽车面临着巨大的销售压力。而往年汽车降价幅度较大,造成消费者持币观望,因此在汽车行业稍显不景气的情况下,银行加息的消息可能就会使消费者观望的心理更加明显,进而影响汽车的销售。
    同时,原材料上涨也影响到了汽车厂商。目前国际铁矿石、钢材等原材料价格不断上涨,使得汽车产品生产成本上涨。如汽车大梁板用的510板材的采购价格,2007年1月4505元/吨,2008年1月上涨到5516元/吨,2008年4月将达到6000元/吨。在一年左右的时间里,其价格竟同比增长33.2%;同时,汽车悬架用的STE285板材,同比增幅也在16.5%左右。甚至部分钢铁企业的销售价格甚至每月涨幅达600-700元/吨。而目前的销售价格渐渐无法弥补原材料上涨的成本压力。再加上国家的通货紧缩政策,造成厂商和经销商的现金流动愈发紧张。此外新车层出不穷,也给经销商带来了不小压力。因此,今年汽车降价步伐缓慢,即使降价,幅度也会较往年来得小。
    记者在采访中了解到,虽然有些专营店采取了降价措施,但市场效果仍没有明显改善。业内人士透露,自降价以来,顾客来电来访量很大,但实际成交量却很少。因为一些汽车品牌虽有降价,但幅度不大,几乎与降价前,经销商优惠的幅度相差无几,因此大多数消费者并不买账。
    
导购
销售终端有小幅优惠
    尽管3月份没能带来剧烈的降价潮流,多少给一些期盼在3月降价风中购车的消费者带来失望。但是东风日产轩泰专营店副总经理林朝明告诉记者,事实上,虽然目前各大主流厂家没有高调大幅的降价活动,但是本地的经销商在销售终端仍然有一定的优惠让利活动。有购买需求的消费者只要到店看车,就能了解到实际的优惠幅度。因此,对于那些存有持币待购的心理的消费者来说,该出手时出手,理性购车仍会有惊喜。
    记者在采访中了解到,与以往相比,现在消费者的购车心理已日趋成熟、理性。因此,在不断上涨的成本条件制约下,许多消费者担心,汽车的降价可能会影响到汽车的质量。对此,业内人士告诉记者,现在不论是厂家还是经销商都重视诚信服务,虽然原材料在上涨,但对汽车的价格质量没有影响,汽车厂家将在保证质量的前提下最大限度缩减成本,例如把进口件更换为国产件,提高国产化率。因此消费者不必担心质量问题。
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