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逍客被定义为高性能跨界车,既有SUV的时尚外观和越野性,又有轿车的舒适和省油优势,是东风日产目前产品矩阵中的全新车型。
3月12日,东风日产旗下首款SUV——逍客终于在万众瞩目下登场,率先亮相的是2.0L的6款车型,售价16.78-21.98万元。3月13日,东风日产江沙专营店为逍客举行了简单而隆重的上市仪式,正式掀开了其“闯荡”江门的序幕。3月16日,东风日产新会利丰专营店举行了隆重的赏车仪式。
从3月17日开始,消费者前往江门东风日产两家专营店试驾逍客,便会获得逍客令牌1个,凭此令牌可参加23日的圭峰山专场试驾活动及4月份的系列活动,优胜者将获得双人自驾游奖励,可以“侠客逍遥游”。
主攻:2.0L中高端市场
首批上市的逍客,装备2.0升排量的MR20DE发动机以及日产的新一代XTRONIC CVT无级变速箱,有两驱、四驱手自动共6款车型,主打市场为2.0L的中高端市场。年内有望推出逍客1.6L车型,可能将最低售价拉低至13万元。
逍客被定义为高性能跨界车,既有SUV的时尚外观和越野性,又有轿车的舒适和省油优势。东风日产江门利泰专营店总经理助理李旋文表示,逍客兼具了轿车舒适节能特性与SUV高通过性,其潜在消费群体包括了同一价格区间的轿车和SUV,我们对它有信心。
由于此前该市场车型的空白,因此自去年广州车展正式亮相以来,逍客的价格成为市场的最大悬念。作为首款跨界车,逍客的定价没有直接的参照对象,但从它身兼轿车舒适、节能特性与SUV高通过性的特点来看,所有2.0L级别的中高级轿车和中高级SUV都将是逍客的直接竞争对手,而从逍客公布的价格来看,东风日产显然希望能覆盖15-20万元的消费群。
目标:瞄准中高端客户群
为了能让卖惯了轿车的专营店迅速适应这款全新车型的销售,东风日产给各大经销商传达了“逍客是国内第一款跨界车型,开创了新的市场,没有直接的竞争对手”的市场定位。“让我们当成轿车来卖,瞄准消费力在20万元左右的客户。”一位东风日产经销商这样说。
他表示,目前逍客相对丰富的产品和较广的价格区间,应该会对它的销售产生积极影响。一方面,在这个市场空白的前提下,逍客凭借在外观、底盘、动力、节油和安全的综合优势先行杀入,获得了先机;另一方面,上下包抄的价格策略也能最大程度地争取青睐Crossover车型的消费者,并对其后上市的其他车型形成打压之势。
订车:需等候3个月才能提车
据了解,逍客自上市起每月的销售目标为3000辆,今年的计划销量为3万辆。从1月1日开始接受预订以来,东风日产全国专营店已经收到的有效订单达到6000多份,意向订单更是超过万辆。
目前整个江门地区仅有4台逍客:东风日产江沙专营店有1台展车和1台试驾车;东风日产利丰专营店有1台展车和1台试驾车。据两家专营店的有关负责人介绍,由于逍客全国预售非常火热,目前订单排期须等待3个月左右才能提车。
看车 透过定价看逍客
东风日产逍客首批上市的2.0L车型售价最终定为为16.78-21.98万元。其实,透过这个比预期高的官方售价,有些东西是我们必须看到和了解到的。
基于市场的原因,逍客的定价高于预期。首先,SUV市场的竞争率先进入了品牌竞争时代,低价策略对于SUV来说,并非如轿车那样被消费者关注;其次,SUV市场的竞争并不充分,销量增长明显,车型选择比价格选择更重要,是逍客定高价的又一重要原因;第三,东风日产给逍客一个明确的价格定位并确立品牌形象,为后续1.6L低排量车型的上市,留下足够的市场空间,但它有可能失去现在更多的市场份额。
基于产品的原因,逍客不得不定高价。单纯从价格层面看,逍客16.78万元的基本价比狮跑15.98万元的价格高了8000元,但在6速手动模式无级变速波箱、6安全气囊、BA辅助刹车制动系统、智能钥匙等标准的配置方面起点却都高于狮跑SUV,产品技术性能平台是逍客基准价远高于狮跑的直接原因。
有消息称,逍客目前的订单形式喜人,并有加价购车的“非典型”事件发生。从上市之日起到年底,3万台的年销量目标,并不保守,要知道逍客是一款“个性鲜明”的产品。即便是这样,购买逍客的潜在消费者,短期内仍不要抱着逍客会出现优惠的购车心态,这点从东风日产官方对逍客的产品解读定位中,便可感受到。至于可能14万元起的1.6L逍客何时能进入市场,尚需要耐心等待。
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