一汽丰田
      一汽丰田汽车销售有限公司是由中国第一汽车集团和丰田汽车集团合资组建的一家大型汽车销售公司，注册资本2500万美元，其中一汽占股51%，丰田49%，公司于2003年9月成立。旗下有皇冠、锐志、普锐斯、花冠、卡罗拉、威驰、特锐、普拉多、以及陆地巡洋舰等车型。
广州本田
      广州本田汽车有限公司成立于1998年7月1日，注册资本为11.6亿元人民币，由广州汽车集团和本田工业技研株式会社各出资50%建设而成。旗下现有第八代雅阁、飞度、思迪、奥德赛四款车型。
 东风日产
      东风日产乘用车公司(原为东风汽车有限公司乘用车公司)成立于2003年6月16日，拥有花都和襄樊两个工厂，旗下产品有天籁、颐达、骏逸、骊威、轩逸等车型。
      日系车在中山的发展，就是一个强势扩张的过程。日系车作为中国车市的后来者，在中山上演了一出奋起直追，齐头并进，全面赶超再到引领车市的精彩大戏。当然，日系车在中山能有如今的地位，除了产品多、推新快、经济省油等自身优势外，与中山本地人偏爱日系车的情结分不开。

●继续领军中山车市
    数据显示，2007年中山新车（轿车和商用车）上牌量约为3.6万辆，从品牌划分来看，日系车依然是“领军”中山车市的主力军。
    据计算，仅一汽丰田、广汽丰田、东风日产和广州本田四个品牌，就占到中山轿车销量的30%左右。在这之中，东风日产和广汽丰田的表现尤其出色。东风日产进入中山市场的时间只有短短三四年时间，但这个后起之秀凭借数量众多的产品和统一的营销、定价，以三家经销店取得了较高的市场份额。与东风日产一样，同样走高速发展的还有广汽丰田。据了解，2007年广汽丰田中山经销商仅靠凯美瑞一款车型，一年销量就达到1200多辆。
    目前，仅日系汽车品牌在中山有一汽丰田经销商三家，广州本田经销商三家，东风日产经销商三家，广汽丰田、东风本田、长安马自达、昌河铃木、长安铃木、一汽大发经销商各一家。反观欧美韩车系，经过了七八年的发展，尽管中山汽车需求量翻了番，但是除了长安福特有两家经销商外，其它品牌仍然是一家经销商。把日系品牌销量全部加起来计算，已经达到了中山轿车销量的半壁江山。
   

●后来者追上
    “起的早，不如赶的巧。”这句话用来形容日系车在国内的发展非常恰当。广州本田于1998年7月正式成立，这是国内最早成立的日系合资品牌，这与欧美车相比，足足晚了10年。在2002年之前，中国车市一直欧系车的天下，那时老三样—— —捷达、桑塔纳、富康纵横江湖，未逢对手，仅南北大众就占了全国汽车销量的半壁江山。
    2003年之前的中山，日系品牌不多，真正的4S店只有广州本田中山店和开业不久的东风风神众杰店。当年中山的车市格局与全国形势一样，由欧系车统领。
    2003年是日系品牌开始涌入中国的一年，也是中山车市的转折年。这一年，日系车巨头丰田、日产相继完成了在国内的产品布局，马自达、三菱、铃木也推出了各自的中国战略。2001年到2003年，正是全国车市第一轮井喷期，那时，轿车真正进入家庭，私家车的观念也逐渐形成。而精明的日本人则恰到好处地搭上中国汽车市场井喷的末班车。
    也就是从2003年开始，中山建起了一汽丰田中裕4S店，第二家广州本田店，第二家东风日产店，随着日系品牌的增多，中山日系车销量开始首次超过欧美车。

●稳坐车市“老大”
    2004年，各大厂家对车市过于乐观，纷纷加大产能，结果这一年全国车市都陷入了萎靡当中。南北大众、东风雪铁龙、上海通用、吉利汽车、奇瑞汽车等欧、美以及自主品牌的中山经销商，几乎都进入亏本状态，唯独以广州本田、一汽丰田为代表的日系车，仍然过着令人羡慕的幸福生活。
    进入2005年，中山市场又掀起了一股4S店建设潮，这其中最大的特点是日系车居多。如：东风本田胜达店，第二家、第三家一汽丰田店，长安铃木华铃店等。
    2006年，随着广汽丰田的加入，进一步加固了日系车在中山“江湖老大”地位。据了解，广汽丰田中山合田店在成立的一年时间里，单凭凯美瑞一辆车，就卖了1333台车。与之相比，帕萨特、御翔索纳塔、君越、远舰等欧美中高档轿车，在中山只能沦为第三阵营。

●日系车迎合中山人务实性格
    看2007年全国的汽车销售数据会发现，销量前三的汽车企业仍然是上海通用、一汽大众、上海大众。近两年，日系车在全国逐渐发力，并在销量上超过了欧美品牌，但是无论是从销量还是从实力上看，都无法引领全国车市。那么，为什么日系车能在中山一家独大？中山人为什么就对日系车更加偏爱呢？
    东风日产集德4S店总经理陈华泉认为，这是由三方面原因造成的。首先，从上世纪80、90年代，中国还没有开始和日本汽车企业合作，但是本田和丰田等日系走私车跑遍珠三角的大街小巷，其品牌在中山已经有了20年的基础，中山人也渐渐对本田和丰田品牌产生了一种亲切感和认同感。另外，中山人向来讲究实用不爱张扬，而日系车节能省油、工艺细致、性价比高和良好售后服务的特性恰恰挠到了中山人的痒处。第三点则是，日系车包括丰田、本田、日产、铃木、三菱、马自达等多个品牌，产品档次低至羚羊，高至雷克萨斯，囊括了几乎所有乘用车类型，而且广州本田、东风日产、广汽丰田工厂全部在广州，日系车厂家也最为重视珠三角市场，营销、宣传重点都在这里。

●主攻小型车市场
    随着燃油价格不断高涨，进入2008年，油耗较低、环保节能的小型车成为了日系车发力的重点。
    新年刚到，马自达2和1.5L新雨燕就分别在中山上市。2月26日，新威驰在全国上市。从记者掌握的情况来看，东风日产车将于年中推出一款比骊威还低一档次的小车；长安铃木也将推出奥拓的全新替代车型splash；另外，广汽丰田即将推出首款小车—— —威姿的换代车型雅力仕；广州本田也将于年中推出全新一代飞度。据统计，今年日系合资企业将会带来近10款全新小车。
    “日本是个资源贫乏的岛国，因此，小型车一直是日系车的传统优势，如铃木、大发本来就是做小车出身，丰田、本田在小车方面有很深的造诣。”一汽丰田中裕4S店负责人告诉记者，今年是北京奥运年，随着国家对小车政策支持力度不断加大和消费者对环保意识的提高，小型车市场前景无限，也使日系车商机无限。