在即将过去的2007年里，受新车、股市、楼市的综合影响，二手车交易量较去年下降，特别是在金九银十的传统旺季到来之后，表现仍然难有起色。而一些汽车厂家挺进二手车市后，更使二手车交易竞争进一步加剧。“惨淡经营”，成为众多二手车经营者今年挂在嘴边的关键词，就厦门二手车市场今年的整体趋势中国二手车网站（http://www.zg2sc.cn）为您做出如下分析：

    整体表现旺季当旺不旺

    按照以往“金九银十”的经验，本来进入９月份以后，二手车市场理应迎来销售旺季，但事实并非如此。如果说去年淡旺两季还显得不太分明，那么，“旺季不旺，淡季更淡”无疑是今年二手车市场的最大特点。究其原因，主要还来自整个经济环境。今年我国经济增长快速，同时股市、房价飞涨、国际石油价格飙升，对汽车行业尤其是二手车行业，都产生了诸多不利影响。同时，一向会对二手车市场造成影响的新车市场，施加的压力也越来越大。全新改款、小改升级版等新车让消费者眼花缭乱，同时各品牌竞争加剧，车价下降频率比往年更甚。面对这种竞争情况，二手车经营户利润空间进一步受到挤压，少数经销商甚至出现赔本现象。据了解，现在一般的二手车商交易一辆二手车中平均利润约为３％－５％，如果扣除铺租、员工工资、税收等成本，其纯利润就可想而知。

    市场秩序行业规范逐渐细化

    鉴于二手车交易过程中仍然存在一些不如人意的地方，同时，二手车行业发展的美好前景使相关部门先后制订出一系列提高准入门槛的标准及法律规定，并对交易体系中存在的一些漏洞作出完善。年初，省汽车流通行业推出规范二手车经营单位的“重合同守信用”标准。该标准对二手车交易市场（中心）、二手车经销企业、经纪公司、鉴定机构都制订了具体标准。如规定二手车交易市场（中心）标准规定场地须在１００００平方米以上、注册资金在５００万元以上、有经营租户２０家以上并有相关配套服务设施等。并且明示交易流程，建立诚信管理体系和投诉受理制度，对进场经营的业户进行规范管理，有欺诈行为的，市场应负连带责任，确保经营业户诚信经营；同时规定市场管理者应能较好地处理协调，消费者与场内经营业户的纠纷与矛盾。

    下半年，由国家财政部牵头草拟，几经修改的《二手车评估法》也正式对外推广。按评估法规定，评估师不但要对各种品牌的不同车型了如指掌，还要对汽车的基本构造知根知底。包括：新车市场价、车辆年限折旧、里程折旧、车况折旧、价格波动、当地牌照费用及其他因素等，还要对新车市场的一举一动保持高度敏感，同时，将受到行业主管部门和行业协会的监督、检查。无可置疑，《评估法》的出台，将在一定程度上，对加强我国评估行业的管理，规范评估行为起到积极的作用。

    细分市场旧款经济型车走俏

    二手车吸引消费者的最大优势，就在于物美价廉，而在各大交易市场中，老款经济型二手车仍然走俏。捷达、富康、金杯三个品牌的二手车的成交量仍然名列前茅，经济型车“销售常青树”的地位仍然难以动摇。据分析，这几款老车型在知名度、性能、维护方面，除在消费者中已经形成根深蒂固的品牌忠诚度外，它们的价格受新车影响也较少，保值率无疑较高。如广骏二手车交易市场某车行负责人指出：同为捷达品牌，７－８年的二手车价格比起车龄为两三年的仅便宜２０％－２５％。

相比之下，众多新型经济型二手车，虽然一年内甚至几个月的准新车越来越多，但新车市场的频频降价，经济型车改款、升级版层出不穷，都使这些准新车的身价大打折扣。