品牌置换服务体系日趋完善
      就中山市场而言，过去人们不乏一种印象，觉得4S店在售车体系上较完善，在二手车经营上也肯定有优势。但实际上，由于起步较晚，加之“术业有专攻”，4S店在二手车的接待、评估、过户等环节的软硬件上，大都不及专业的二手车交易场所，不少4S店甚至没有专门的二手车部和工作人员。然而，一段时间以来，这种现象有了较大的改观，原先未进入专业经营的品牌，诸如标致、日产、现代等品牌都将二手车部独立开来，开始专门的二手业务运作。去年底，广州本田在中山成立了具备4S条件的“喜悦二手车”专营店，建立了迄今为止规模最大的品牌二手车置换体系。紧接着，一汽丰田“安心二手车”业务于今年年初大举调整售后服务力度，规定在中山一汽丰田专营店购买的丰田品牌二手车，均可享受2年5万公里的全国联保，这样的保修力度在二手车行业里，可谓绝无仅有。不难看出，4S店的品牌二手置换，其服务体系正在日趋完善和升级。
   
品牌置换挖二手经纪“墙脚”？
        品牌置换服务体系的升级，为4S店在二手市场争夺客源奠定了基础。中裕丰田二手车部的苏先生告诉记者，4S店在二手置换方面较之传统二手交易市场有一定的优势，比如强大的品牌，完善的售后服务体系，高素质的经营管理人员，还有厂家的强有力支持，提供的认证服务和质量担保等，都是品牌经销商开展二手车业务的优势。更重要的是，随着业务的逐步发展扩大，以往品牌经销商在交易价格上的劣势，已经大幅缩小，同款车在评估价格上已能与一般的二手交易场所持平。因此，4S店模式成为二手车交易的主流将是一个趋势。他同时认为，二手交易市场运作成熟，车源丰富，这些优势则是4S店所不具备的。
     据了解，随着汽车行业逐渐进入微利时代，二手车市场将成为兵家必争之地。品牌经销商二手置换业务的崛起，必然对传统二手车市场格局形成冲击。对此，一些二手经纪已经感受到了这股力量。据中山市某大型二手交易市场负责人透露，去年中山市成功交易的二手车约为3.7万辆，整体市场提升近10%，但他的公司所占的市场份额反而有所下降，最大的可能性就是部分业务被品牌经销商分流了；二手交易市场要在竞争中立足，除了坚持信誉外，同样也需要与4S店拼服务。