●业内人士表示它将作为禅桂地区新近崛起的车城与佛山车城和海八路车城竞相争客

　　1月3日，佛山南海平洲路车城板块的发展走过了四年。同一天，随着广本亚洲第一大店进入佛山平洲路车城板块，日系三大品牌完成了平洲车城板块的布局。业内人士预测，三大品牌的布局，也必将引发“羊群效应”，引来更多的汽车商家。随着汽车品牌的日臻完善，平洲路车城将作为禅桂地区新近崛起的汽车板块，与佛山车城和海八路车城竞相争客。业内人士表示，一环开通和南海重心向平洲板块偏移，新车城的优势将在不久后喷发。

　　平洲路完成日系三大品牌吸纳

　　新年伊始，广州本田全国第328家，佛山第七家4S店于3日高调进入佛平路平洲汽车城板块。至此，平洲路汽车板块完成了华南地区销售最为火爆的日产、丰田、广本三大日系品牌的吸纳。

　　据悉，广本长兴店不仅是2008年佛山市场开出的第一家4S店，同时也是广本在亚洲地区开出功能面积最大的4S店。

　　商家自发组合造就平洲路车城

　　2004年1月4日，日产雄峰店在平洲路上，第一个开始了汽车销售。随后，别克、北京现代、一汽丰田、雷克萨斯先后进入平洲，一个由商家自发形成的平洲板块车城平地而起。与佛山车城和海八路车城的规划以及汽车销售周边车行多年累积成长起来不一样，平洲路卖车没有任何基础，但却前景美好。

　　第一家进入平洲板块的日产雄峰专营店副总经理周燕表示，佛山一环的开通给平洲路车城带来了良好的契机。因为，相比佛山车城和海八路车城，平洲路距离一环更近。此外，随着南海发展重心向平洲板块偏移，带动了平洲经济的发展，这注定了平洲板块会成为未来的购车中心。对比海八路板块，由于周边的楼盘的开发已经日臻完善，新增入住人数远远比不上未来的平洲路板块。平洲路上的一些汽车商家表示，随着万科、颐景园等楼盘开卖，4S店的销售也保持增长趋势。

　　来自日产雄峰专营店的销售数据显示，2004年的销售仅300辆，2005年比2004年翻了不止一番，2006年和2007年增长均接近40％。阳海别克有关负责人表示，平洲风风火火的房地产发展，带来了一批批的车主。此外，以购房者自住居多的南港名轩等楼盘近日即将发售，也会带来一大批车主。

　　业内人士表示，随着平洲板块的发展，周边汽车保有量将大幅度增加，购买力将大大增强。根据购车和维修、保养车辆就近原则，新车城的优势将在未来一两年内大放异彩。

　　同城肉搏战加剧

　　继广本平洲路板块布局完成后，在距离不足十公里的禅桂范围内，佛山车城、海八路车城、平洲路车城形成三足鼎立之势。而丰田、日产、广本均在三大车城设有自己的品牌店。而在整个佛山地区，广本的4S店达到7家；东风日产达到5家；一汽丰田继去年新增三家店后，数量也达到了6家；广汽丰田的数量也达到4家。弹丸之地能容纳如此多的商家吗？对此，业内人士众说纷纭。

　　观点1.保有量决定4S店数量

　　对于同品牌之间可能引发的恶性竞争，广本长兴店总经理张琼持乐观的态度。张琼认为，4S店增多，确实带来了一定的竞争压力。但当汽车的保有量足够时，各自能分到一杯羹，恶性竞争的动机就不存在。此外，各4S店会遵循厂家的市场监管，品牌店之间会在片区协会的管理下，有序运作。

　　张琼还认为，品牌店的增多以及有序竞争开展，最终将大大提高4S店的服务质量，受益最大的还是消费者。周燕也认为，在汽车销售微利年代，4S店更注重售后市场。随着保有量的增长，争夺维修市场是4S店开店的初衷。即使在同一地段，同时开两家4S店，也不为过。“买车是一瞬间的行为，而保养、修车却是一辈子的事情。” 周燕补充说，“维修的数量决定了4S店的数量。”

　　观点2.厂家逐利盲目扩张

　　佛山某车城不愿具名的负责人对于同城4S店急剧扩张持否定的态度。4S店的销售，除品牌因素外，受车型的因素影响很大，例如广汽凯美瑞的销售一枝独秀，可见一斑。而比亚迪的一款F3的销售也十分火爆。这都充分说明，好的车型是消费者购买的关键因素。

　　4S店受厂家政策和车型的畅销与否等因素制约，店开得越多，4S店高成本的运作费用给商家带来的风险越大。假如厂家推出市场的车型不符合消费者的需求，部分4S店只能坐以待毙。

　　此外，过了保修期后的汽车，不一定会在4S店维修，高保有量与能抢占到的售后市场，并不对等。

　　不管新开的4S店是分布在其他车城，还是分布在大沥、南庄等地，无疑会分薄最先进驻城区的4S店的销售。综观去年年底的销售，因应任务完成情况各异，许多同城4S店促销力度并不一样，这也充分说明了竞争不可能是长期良性的。

　　“几乎所有的主动权均在厂家手上，我们只能讨价还价争取到一点微薄的利润。”许多4S店的最初开店者，对于厂家高密度的布点，敢怒不敢言。目前，貌似高举厂家品牌专卖的4S店，实际在与厂家的博弈之中，处于明显的弱势地位。在厂家销量增长声中，不少4S店在僧多粥少的情况下，单店销量每况愈下。