2008年的东莞车市，除了之前国家出台的相关政策进一步实施及今年或将出台的新政，以及众多新车的亮相将使得细分市场在2008年的行情足够热闹以外，本土的4S店集团化操作趋势愈发明朗、外来势力展开新的扩张等方面也将掀起新一轮高潮。

　　本土“派系”日趋强势

　　东莞本土的汽车4S店集团化趋势已越来越明朗，除了最先浮出水面的大东集团外，另外一些拥有相似资本结构的4S店族群也越来越趋向于在市场营销、人员结构上统一操作，可以肯定的是，这种所谓的集团化操作将越来越成为主流。

　　以大东集团为例，旗下拥有广汽丰田、一汽丰田、广州本田、北京现代、长安福特、雷克萨斯等多个一线品牌的4S店，其拥有的资源和品牌盈利能力无疑称得上是业界的翘楚，而这种无疑将成为汽车集团所力求发展的主要模式——绝大部分主流品牌，特别是在东莞长期占据销量榜首的日系品牌将越来越集中于这些“本土大鳄”手中；拥有较强资本实力但尚处于单一品牌状态的经销商，也将力争使自己手中的品牌多元化、集团化，因为这样做的好处很明显：提高员工及企业效率，增强企业自身造血和抗风险的能力。

　　外来集团意欲加快扩张

　　与之相对应的是，外来势力也将在今年展开新的动作。由于东莞庞大汽车市场的吸引，包括广物集团、广西机电、南菱集团、合诚集团等在内的一些大型的跨区域汽车集团已纷纷进入东莞，这些“外来势力”采取建店或者收购的方式在东莞逐渐站稳了脚跟，接下来自然就是迈开新的扩张步伐了。

　　合诚集团的新宝马4S店——宏宝店即将于下星期在寮步汽车城开业，而据知情人士透露，南菱集团和广西机电都将在2008年有新动作，其中后者更将涉足豪华车领域，目标直指本田高端品牌讴歌。

　　值得一提的是，随着东莞现有汽车市场集中地南城莞太路沿线和寮步汽车城两大板块地段和空间的日益减少，主要品牌4S店数量的日益饱和，外来集团与本土派系的“圈地”之争将愈演愈烈。

　　人才掠夺战即将打响

　　汽车市场的繁荣、4S店的疯狂扩张，必然导致汽车专业人才的需求量增大，但一个优秀的汽车人才必须经过市场的磨练。2008年，4S店之间相互挖墙脚的现象可能会更频繁的发生。去年权威统计数据显示：国内汽车及相关产业就业人数为2180.9万，占国内从业人数的3%~5%，距离国际平均水平相差甚远。同时，与汽车行业相关的“后市场领域”，如汽车维修、加油站、客运、金融、保险和广告宣传等也将被逐渐带动。

　　二手车市场竞争加剧

　　新车市场竞争的激烈，让更多的汽车厂商开始越来越关注二手车市场的发展。一汽大众、上海通用、东风日产等合资品牌和奇瑞等自主品牌，纷纷推出二手车置换业务。从今年3月起，广州本田率先在全国的部分特约销售店推出二手车认证和二手车置换业务，搭建更加透明和规范的平台。业内人士认为，二手车市场的活跃必将推动新车销售的增长，使中国汽车市场日益扩大。目前，东莞本地的多家实力经销商在二手车业务上投入了大量资金，2008年东莞二手车市场的竞争将不亚于新车市场。