进入11月，车市年度优惠大戏徐徐拉开，大部分车型已经采取动作，优惠幅度从几千元到数万元不等（详见本报11月15日C4版）；然而，记者获悉，这些优惠政策的推出并没有取得预期的效果，消费者普遍期待年底出现“更大”的优惠，车商担心这种买卖双方心理偏差将贻误年底冲量计划。

　　经销商：能让的都让了

　　“年底销量冲刺是预早不预迟，我们的工作已经做了，能让出的优惠已经悉数让利，但现在看来收效不如预料中的理想。”

　　随着竞争的加剧，这两年每到年底经销商推出购车优惠的时间不断“抢跑”，但消费者却坚持年底买车的消费心态。提前推出优惠究竟是抢占市场先机还是“起早赶晚集”？

　　长安福特南海合福店市场部经理李俊生表示，今年由于国内宏观经济和消费特征与往年相比有变化，各大经销商都早早加大了优惠政策的推出，事实上很多品牌的优惠政策从9月份就开始一直延续到目前。他表示，经销商提前进入优惠时间使目前的优惠政策显得更加平缓，没有呈现一波接一波的形态，但对消费者来说却是在整个第四季度都享受了同样的价格。

　　然而，记者了解到，尽管车商的优惠措施已经提前展开，但很多消费者的购车心态依然是期待年底更大幅度的降价，导致买卖双方对消费旺季的时间理解出现了偏差。

　　昌河铃木禅通店市场部经理陈均泉表示，他们对消费者这种心态也很无奈，目前厂家确实已经将年底的压库分配了下来，但是数量并不多，而且元旦过后将推出改款新车，优惠政策也将调整。

　　不排除优惠加大

　　“年底车价最优惠是消费者这几年形成的主观印象，但实际情况要分品牌来看。今年许多品牌都将优惠提前推出，目的就是冲刺元旦前的年度任务，确实个别品牌遭遇了消费者的持币待购，这些品牌下一步怎么走还不好判断。”阳海别克市场部经理黎永坚表示，要向消费者解释这种促销策略非常困难，如果逆向加价则要冒很大风险。记者获悉，进口起亚佳乐在加价几千元后原有库存全部清理，但前提是该车型卖完即止，没有库存压力。

　　面对消费者的无动于衷，经销商不会坐视，一汽大众佛山经销商已于近日再度加大让利。“迈腾手动挡的优惠总额接近2万元，新宝来也有15000元的让利幅度。”一汽大众合诚店翁祖汉告诉记者，这是该店今年年底再次加大推出的优惠，该政策是配合12月6日的“奥运主题大型巡展”推出的，其中新宝来为买断车型。

　　目前，业界对当下车价优惠走势的普遍看法是，11月将是经销商冲刺年度销量的最佳时间，等到12月份再冲销量已经“于事无补”，因此目前的车价基本探底。考虑到部分主流热销车型销售任务完成情况理想，可能出现的情况是部分热销车型价格短期难以再度下调，但一些滞销车型则不排除将进一步松动价格。