在10月商用车上牌量中，7个细分市场全线下滑，降幅均超过20%。其中，客车市场跌幅最大，环比下跌71%，49辆的上牌量甚至还不够9月168辆的“零头”；轻客市场上牌45辆，比9月少了35辆，降幅达44%；卡车市场在经历了9月的“井喷”后，10月份又回落到337辆，降幅达41%。即使是降幅最小的MPV和皮卡，也比9月下滑了24个百分点。

    微客榜↓29%

    64辆的五菱环比减少了20辆，但仍以超过长安21辆的成绩占据榜首；长安环比减少29辆，降幅40%；松花江10月以16辆的成绩挤进前三，是微客市场中涨幅最大的品牌，环比增长4辆，涨幅33%；菱利环比增长1辆，10月上牌3辆；昌河、瑞麒以2辆并列第六。

    MPV榜↓24%

    MPV市场在10月是降幅最小的细分市场之一，其77辆的上牌量较9月的101辆减少24辆，降幅为24%。其中，奥德赛虽然在9月突然发力，但10月仅上牌16辆，环比减少10辆，不敌上海通用17辆的GL8,退居次席。菱绅10月的排名仍然保持不变，以11辆稳居第三，但环比也减少了2辆。风行和瑞风分别以9辆和7辆名列第四、五。

    轻客榜↓44%

    轻客市场的排名向来竞争激烈，10月份除金杯仍以20辆占据榜首外，其余车型的排名均有变动。9月的中顺上牌8辆，列第五名，10月虽只有6辆，但由于市场整体下滑，其仍列第二名。依维柯也从9月的第四名上升至10月的第三名，5辆的上牌量环比减少3辆，降幅37.5%。轻客榜跌幅最大的得利卡9月上牌19辆，10月只有4辆，减少了15辆，降幅高达79%。

    皮卡榜↓24%

    和MPV细分市场相类似，皮卡市场10月下滑幅度也是24%，139辆的上牌量较9月减少44辆。长城依然实力强劲，上牌45辆，稳坐第一。虽然势头不如9月，但第二名奥铃与其仍有15辆的差距。奥铃继9月冲进第二后，10月再次以30辆的成绩守住了皮卡市场第二的位置。9月位居第三的江铃，在10月被中兴取代，中兴25辆的上牌量比江铃19辆的上牌量多出6辆。

    SUV榜↓39%

    10月SUV总体上牌73辆，较9月的119辆减少了46辆，降幅达39%。10月，只有16个SUV品牌上榜，其余的品牌均交了白卷。其中，东本CR-V上牌17辆，以超过途胜1辆的微弱优势夺冠，长城哈弗则紧随途胜之后，也以13辆晋级前三。此外，瑞虎、圣达菲和普拉多分别以5辆、5辆和4辆分列第四至第六，排名与9月相比没有变化。

    卡车榜↓41%

    相比9月卡车市场的“全面开花”，10月的卡车市场显得十分“萧条”。9月有上牌的卡车品牌有70个，而10月仅有30个，减少了近60%。因此，10月卡车仅上牌337辆，比9月减少234辆也就不足为奇了。但卡车“三巨头”仍然未改变：江淮、时代和解放以71辆、63辆和26辆的成绩位列榜单第一至第三。 （记者张翼/文陈文华/统计）

    客车榜↓39%

    10月的客车是下滑幅度最大的一个细分市场，比起9月的13个品牌上牌，10月只有4个品牌上榜，分别为牡丹43辆、厦门金龙4辆、宇通1辆、欧曼1辆，总上牌量为49辆，较之9月的168辆减少119辆，降幅高达71%。

    微客

    五菱64、长安43、松花江16、东风小康13、菱利3

    MPV  

   GL817、奥德赛16、菱绅11、风行9、瑞风7

    轻客

    金杯20、中顺6、依维柯5、得利卡4、金旅4

    皮卡

    长城45、奥铃30、中兴25、江铃19、郑州日产9、东风6、吉奥2

    SUV

    CR-V17、途胜16、长城13、瑞虎5、圣达菲5

    卡车

    江淮71、时代63、解放26、斯达斯太尔22、长安17

    客车

    牡丹43、厦门金龙4、宇通1、欧曼1