新旗云：

新旗云	指导价	4S店优惠价	优惠幅度
1.3MT标准型	5.18万	5.00万	1800元+2000精品
1.3MT舒适型	5.58万	5.38万	2000元+2000精品
1.6MT舒适型	5.78万	5.58万	2000元+2000精品
1.6MT豪华型	6.08万	5.88万	2000元+2000精品

　　奇瑞自100万辆车下线后在国内自主品牌中引起了不小的轰动，新旗云是整合了原风云和原旗云品牌、在外形和内饰上升级、在品质上升级推出的全新车型。其较充裕的空间和低廉的价格可以说是家轿市场最具购买价值汽车，其5.18万元的最低售价打破人们心里底线的同时，也为5-10万元自主品牌家轿车型树立了新标杆。现旗云车型又增加4000的优惠，对于有着28项升级的07款旗云对于百姓来说觉得物超所值。

     威志：

威志	指导价	4S店优惠价	优惠幅度
三厢1.5L豪华型	6.38万	6.18万	2000元+1000精品

　　威志作为经济型轿车市场关注度还算不错的一款车型，在性价比上表现一直都是相当不错，在目前价格优惠幅度不断扩大的情况下，更是引得了更多消费者的关注。空间作为经济型轿车中的一大卖点，一直为人所看重。而在同级别轿车中，三厢威志在空间上表现还是不错的，而随着两厢车在市场的逐渐兴起，两厢威志的推出也是吸引不少注意。

　　飞度·型动派：

飞度	指导价	4S店优惠价	优惠幅度
型动派 1.3L标准版	9.48万	7.98万	15000元
型动派 1.3L舒适版	10.48万	8.98万	15000元
型动派 1.5L标准版	10.68万	9.18万	15000元
型动派 1.5L舒适版	11.68万	10.18万	15000元

　　油价的上涨对飞度这类低油耗车不谛是个好消息，虽然用车成本与过去比较会有上升，但是跟竞争对手相比，用车成本的差距却是越来越大，飞度的优势也进一步地得到加强巩固。目前飞度·型动派的报价仍只有15000元优惠，不过根据网友爆料说在展厅详谈还能再次基础上再拗点回来。另外目前福州市场上老款飞度的数量已经不多，商家打出的促销也较为优惠，对新版飞度不是太感冒且对价格比较敏感的朋友不妨选择老版本，毕竟新旧版没有本质上的差别。

　　天语SX4两厢：

天语SX4两厢	指导价	4S店优惠价	促销
标准型MT	8.88万	8.68万	送200L油卡、交强险
精英型MT	9.88万	9.68万	送200L油卡、交强险
精英型AT	10.88万	10.68万	送200L油卡、交强险
豪华型MT	10.88万	10.68万	送200L油卡、交强险
豪华型AT	11.88万	11.68万	送200L油卡、交强险

　　长安铃木的天语自上市之后一直褒贬不一，自两厢车型面世后才缓解了行销乏力的局面。不过10万元价位的竞争还是非常激烈的，在天语SX4之上还压着劲情、骐达以及飞度这“三座大山”，但是天语并非没有机会，良好的通过性与铃木在小车方面的经验，都是它优势所在，加之近期推出的较为实际的促销活动也为其加分不少。

　　POLO劲情劲取：

POLO劲取	指导价	4S店优惠价	优惠幅度
1.4MT雅适版	9.18万	8.6万	4800元+2000香港游基金
1.6MT雅尊版	12.0万	11.35万	6500元+2000香港游基金

　　似乎听到了我们上周的抱怨，本周新POLO劲情劲取加大了优惠促销的幅度，其中最具看点是劲取1.6手动雅尊版8500元的优惠提升了其产品性价比。此外1.4MT雅适版也已经杀入8万元区间，如此一来加剧了该级市场的竞争。相较之凯越、伊兰特等车型而言，其时尚的造型比较适合宇年轻朋友彰显个性，此外背后大众的品牌号召力与完善的售后服务是其看点。

　　赛拉图：

赛拉图	指导价	最高优惠幅度
07款 1.8L手动GLS	11.68万元	8000～12000元
07款 1.8L自动GLS	12.68万元

　　自东风悦达起亚赛拉图登录中国以来，销售业绩一度突破索纳塔、伊兰特等同门兄弟，但随着各厂家大量新车型的发布，略显“老迈”的赛拉图开始显露有些力不从心。起亚方面也发现了这点，经过一段时期的酝酿推出了其08新款车型征战10万元市场。此番07款1.8L 赛拉图的降价既是为新车上市的做一个热场，此外也是在做年底的最后冲刺。

　　东本新CR-V：

东风Honda新CR-V	指导价
新CR-V 2.4L 尊贵自动档	25.28万	预先支付3万元订金
新CR-V 2.4L 豪华自动档	23.98万	预先支付3万元订金
新CR-V 2.0L 经典自动档	21.78万	预先支付3万元订金

　　在最新公布的SUV车型销量统计中，本田CR-V以较大的优势占据着头名宝座，足以反映出其在市场上受青睐的程度，断货也就在情理之中。究其具体原因在于CR-V与目前市场其他合资品牌车型不同，它还有相当一部封零件需要依赖原厂进口，且配件供货周期比较长，这就是致使东本只能控制产能；另一方面原因在于该级市场可选择的品牌车型较少，CR-V缺乏足够强势的竞争对手，因而消费者把重点都投射在CR-V身上，这也促使其持续火爆，如果中意它的能够“忍受”半年的提车等待期的话，那现在就可以出手，早买早到手且不用“奢望”它会有什么促销，没有提价买车已经很不错了。