“得珠三角者，得华南市场，得华南市场者则得天下。”这句被众多汽车厂家所验证的业界流传名言，显示着珠三角市场的重要性。

　　如何谋篇布局，精耕细作？如何贴身市场，赢取销量？在珠三角汽车领域所关心的话题中，我们探求着谜底。11月1日，当天成立的珠三角报业汽车联盟，在佛山新闻中心举办了主题为“策动珠三角”的交流会，来自该联盟的9家主流媒体与10几名华南区汽车厂商代表进行了现场访谈。

　　与会的还有佛山60多名汽车经销商代表。

　　主持：

　　《深圳商报》汽车部主任：李潮

　　《佛山日报·汽车杂志》周刊主编：邓镇川

　　嘉宾：

　　一汽大众市场推广部经理：马丽

　　MG名爵广东区域经理：杜津宁

　　长安福特华南区域经理：胡永乐

　　上海通用别克华南区域经理：李东海

　　昌河铃木广东销售主任：刘金毅

　　东风雪铁龙华南区销售经理：唐艺江

　　哈飞汽车华南区销售经理：刘烨

　　北京现代华南区销售经理：庞佳明

　　东风悦达起亚华南区销售督导：周志华

　　金杯华南区销售经理：杨松林

　　福田汽车粤西区市场经理：张立治

　　今年销量已无悬念

　　主持：去年一汽大众开始在华南市场着力优化经销商网络，设立了区域，集销售管理、市场推广、售后服务、财务控制、培训支持几方面功能于一身的战略业务单元（SBU），并启动广州品牌体验中心，众多的动作体现了一汽大众在华南市场的大刀革新，在这些努力下，今年一汽大众的销售情况完成得怎样？

　　马丽：总体来说，今年一汽大众的市场表现很不错，特别是迈腾的推出，在中高级市场上表现十分抢眼。截至今年9月，一汽－大众累计销售344521辆，我们2007年的销售目标是35.2万辆，今年的销售目标完成已无悬念；另外，厂家针对不同的区域进行了销量调整，其中华南地区的销量任务增加了一定的比重，但根据当前经销商的任务完成情况来看，充分利用最后两个月进行年底的冲刺，完成任务应该问题不大。

　　升级销售网络和车型

　　主持：据我们了解，今年哈飞汽车在华南地区会有一些新动作，能否透露一下新计划？

　　刘烨：哈飞汽车集微轿、微客、微货、MPV、三厢轿车五大系列近百个品种，产品得到了极大丰富，在这样庞大的产品线上，我们将着手在经销商的网络管理和赢利能力方面有所作为。最近哈飞汽车在华南市场部署了新的工作重心，一方面是梳理销售网络，提升服务水平；另一方面，争取在年前对所有车型进行新老交替。

　　得珠三角者得21世纪

　　主持：MG名爵在华南市场动作频频，营销一浪接一浪，作为一个具有深厚文化底蕴的品牌，你们怎样有效地去结合营销推广？

　　杜津宁：MG名爵作为导入国内真正意义上的英伦品牌，自从今年推出第一款车MG名爵7系以来，取得了良好的市场反应，珠三角得天独厚的地理环境和消费者旺盛的购买力是众多汽车厂家的必争之地，我可以更幽默地说，“得珠三角者得华南，得华南者得天下，得天下者，等于得21世纪。”可以说，尽管MG名爵进入中国时间不长，但它在世界上却是一个拥有83年历史的汽车品牌。受限于国内消费者的消费观念和购买习惯，任何一个全新的品牌想在中国市场立于不败之地，必须握紧“文化营销”这一武器，逐步把品牌本土化。这些都是我们一直以来的工作重心。

　　主持：MG名爵7系加长版与荣威750E的“大嘴”设计给我们留下了很深的印象，但为何在产品的推广中很少看到MG 7系加长版，这款产品不是你们的侧重点吗？

　　杜津宁：MG 7系加长版作为承担冲击公商务市场的主力产品，它的前脸采用了“大嘴”设计，的确获得了很多消费者的认同，销售一直紧俏，但由于3月份才开始下线，产能还不足以全面供应目前的市场需求。一旦产能提上来了，也将会是我们的重点推广车型。

　　设“广东特区”以稳住市场份额

　　《中山日报》记者：过去，北京现代创造过销售神话，现在，北京现代却面临着前所未有的“寒流”，舆论的焦点不约而同地集中在下滑的销量上，您如何看待这一现象？另外，你们是如何考量广东市场的？    

　　庞佳明：从数字上看，今年北京现代的确有下滑的趋势。在高速发展之后，经历一个短暂的调整期，这是汽车行业发展的一个规律，事实上，大众、通用等品牌无不经历这一阶段。同样，北京现代也在调整中，由于没有新车型来接替老款车，与其它品牌相比，在一定程度上今年消费者对北京现代的关注度减少了。

　　需要指出的是，时下的舆论对韩系车造成一定的负面影响，但韩系车并非如一些媒体所说的那样不值得信赖，感兴趣的朋友只要亲自前往销售店试驾，就可以感受到北京现代精细的做工和卓越的性能。

　　北京现代在全国建立的区域制度可分为北、东、南3大区，其中，每一大区又分为3个小区，每一小区由4~5个省组成，广东被立为“特区”，由海南和广东构成，称为“广东特区”，可见广东在全国市场的地位非同寻常。

　　品牌本土化步伐要迈得更快

　　主持：与其他品牌相比，东风雪铁龙在佛山布点步伐表现得不紧不慢，可否说明这是什么原因？

　　唐艺江：东风雪铁龙进驻佛山的时间并不短，但由于某种原因这两家网点由后来的另外两家经销商接替，目前，这两家东风雪铁龙4S店已经步入了正轨。到目前为止，东风雪铁龙经历过渡期后，又迎来了上升期，其中，计划在2009年才正式生产的第二工厂有望提前到明年。全新一代雪铁龙中高级车C5最早将在明年年底于中国市场投产。把品牌本土化是所有合资企业的共同目标，东风雪铁龙同样意识到品牌文化建设的重要性，为了实现这一目标，目前，东风雪铁龙首先在大区层面加大了对品牌的宣传推广力度，继而经销商也会通过各种活动形式来进行宣传推广。

　　广东市场份额占全国总销量15%

　　主持：今天，珠三角9家主流媒体携手举办这一活动，旨在进一步加强汽车产业与媒体的交流，促进区域汽车产业的健康发展，作为厂家，如何评价我们这一活动？

　　周志华：厂家与媒体的关系如同鱼和水的关系，密不可分。汽车产品通过媒体最大化宣传告知消费者，为汽车厂家疏通了产品的渠道障碍，特别是现在新车上市频繁，新技术和新工艺的应用让人目不暇接，如果没有媒体及时传播，生产出来的汽车产品将在市场上失去应有的竞争力。

　　12月份，东风悦达起亚将通过自驾游的形式在全国进行一次车主大联动，即沿途所经过的4S店负责组织当地车主加入自驾游活动中，希望这次活动能与本次的媒体联盟找到一个契合点，发挥出联盟的力量。

　　另外，特别强调的是，东风悦达起亚在广东的市场份额很大，占全国总量的15%，而即将上市的08款两厢塞拉图也将在广州车展亮相。