统计说明：1、数据统计时间为2007年8月26日至2007年9月25日；2、本文所指高级、中级、准中级、经济型轿车，主要依据车型和价格分类，各车型总量仅包括纳入统计范围的各品牌数量。

据统计，9月厦门市汽车类报牌量为4394辆，与去年同期相比，增长47%。今年车市的火爆，可见一斑。其中，国产轿车报牌量为2594辆，环比增长6.31%，同比增长71.22%。私人购车环比增长16.48%，同比增长57.29%，私人购车成为主力，正是车市火爆异常的原因所在。

高级轿车中，在保持高级轿车连续十三个月销量排名第一的佳绩下，凯美瑞在9月再次爆发，以193辆的报牌量遥遥领先。这也是除出租车外，单一轿车报牌量所创下的新高。有了众多消费者的追捧，凯美瑞的自信倍增，上市一年多，除了听到加价销售之外，几乎没有降价信息存在，凯美瑞的“奇迹”似乎欲罢不能。预计今年的车市，高级轿车凯美瑞将牢牢占据车市的领军位置。一汽大众迈腾则在上市2个月后，首次进入厦门轿车报牌量前十位。预计随着迈腾产能的提高，后劲不容小觑。

中级轿车中，继8月创下厦门车市中级轿车过百记录后，福克斯在9月再接再厉，以131辆的报牌量成为中级轿车的最大赢家。而东风本田思域则借着“金九银十”的旺势，报牌量首次过百。一汽丰田卡罗拉也以91辆的报牌量首次挤入轿车报牌量前十位。眼下中级轿车价格再次松动，各品牌五花八门的促销手段屡见不鲜，使得中级车市的竞争日渐激烈，这三款车的报牌量令人刮目相看。由此可见，在以促销刺激消费者的购买热情时，对品牌的热爱，也逐渐成为消费者购车的参考依据。

在9月份轿车报牌前十位的榜单中，起亚远舰以及北京现代索纳塔则沾光出租车市场，分别以181辆和90辆列第二、第六位。凯越以80辆位居第七位，东风标致307和一汽大众速腾则以67辆并列第十位。

准中级轿车里，海马汽车福美来自换标之后，一直是厦门车市报牌量前十位榜单上的常客。在“金九银十”传统销售旺季，福美来不会错失良机。在几次跌出前十位后，有效的促销手段还是给福美来不错的动力，75辆的报牌量成绩一般，但也再次成为准中级轿车的领头羊。

从今年的厦门车市轿车报牌量前十位来看，经济型轿车市场成为最冷门的市场。在“金九银十”这样的传统销售旺季里，众经济型车纷纷落马。一方面，中级轿车风头强劲；另一方面，不少首次购车的消费者选择了价位相当的二手车，这是经济型轿车遭遇寒流的原因所在。

此外，从各品牌报牌总量统计数据来看，一汽大众以269辆的成绩继续占据第一位置，东风日产则以257辆紧随其后，从今年的统计来看，一汽大众、东风日产已经逐渐确立了厦门车市领头羊的地位，预计这种势头还将延续。东风悦达起亚、一汽丰田、广州丰田、长安福特、东风雪铁龙、上海大众、北京现代和东风本田分列三到十位，且上牌总量都高过150辆。由此可见，今年9月，厦门车市大部分主流品牌成绩斐然，为年底销售旺季打下了坚实的基础。