记者从江淮汽车佛山经销商蓝星汽贸获悉，到目前为止，他们没有投建新渠道的计划，该店负责人告诉记者，根据他们掌握的消息，江淮轿车在佛山的4S店项目建在何时何地还是未知数。

　　“江淮轿车有关方面的人确实与我们接触过，我们也曾经去厂家考察过。不过项目最终没有结果。”一位曾经接触过该项目的本地经销商告诉记者，佛山当时有两家经销商去厂家考察过该项目，但最后都没下定投建4S店的决心。

　　据悉，经销商首先在高额的投资费用上退却了。根据厂家的要求，4S店将按江淮汽车VI 标准进行建设，每个销售区域按照1+2+1的模式布局，即每个投资主体分期建成交付1 个标准4S店、2个3S店、1个展示店面。

　　“我们对这个项目是有一定的兴趣，但厂家提出的资金要求、4S店投建标准大大超出了我们的预计。如果先期可以开个小规模的店面试水，对于我们来说则压力小很多。”经销商表示。

　　佛山目前不是重点市场？

　　江淮轿车负责品牌事务的何部长告诉本报记者，目前江淮的经销商大概有70多家，重点市场将是华东、华北市场，华南市场也是重点市场之一。江淮集团董事长左延安此前在接受记者采访时表示，到今年底的目标是能够“交付30个，启动30个”，即在江淮认为重要的地方先开业30家一级店。

　　而现在看来，佛山目前还不是“江淮认为重要的地方”。

　　据悉，江淮轿车在佛山进行经销商的招商工作半年前已经开始，但到目前厂家依然没有在4S店的投建标准上进行让步。在宾悦即将上市之际，厂家似乎并不十分担心佛山市场。

　　江淮方面透露，其首批轿车4S店主要放在华南、华东一线市场，这两个区域也是中级车的最大市场，这一投放策略和其首款产品为中级车的产品策略相契合。但也有人认为，江淮作为自主品牌，在二线城市或许将有更大的作为。

　　到目前为止，就江淮轿车在佛山网络铺设问题上出现了厂家和经销商两种不同的说法，厂家表示愿意对4S店的投建费用进行补偿，经销商则表示厂家在建店标准上门槛太高，究其症结，或许只有双方最清楚。

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　　江淮轿车的决心

　　3月26日，江淮轿车销售服务网络的招商信息正式对外公布，首期投资达18亿元、占地3500亩的江淮轿车基地的落成和主要负责江淮轿车项目的江淮乘用车营销公司的成立，显示了江淮要在乘用车领域成就一番伟业的愿景和决心。

　　据了解，江淮汽车目前拥有4个轿车平台即C级车平台、B级车平台、A、A0级车平台，10余款车型的储备已经完成；6款定型的产品包括即将上市的江淮C级轿车、B级MPV、B级轿车、A级两厢、A级三厢轿车、A0级轿车。江淮还规划在2008年建成“年产6万辆小型多功能乘用车项目（MMPV）”，生产排量为1.9升和2.4升的多功能乘用车。