据有关专家预测，随着目前汽车的库存压力加大以及价格平衡的被打破等因素，今年第4季度国内轿车市场的竞争可能会更加激烈，大规模的价格战不可避免。“十一”长假过后，车市将迎来更大规模的降价潮，多数厂商都会加入火拼“银十”月的战团。

　　10月车市大有“看头”　　

　　尽管“金九银十”的说法是针对6、7月份的销售淡季而言的，但它又可以说是最重要的11、12月份黄金销售的承载和冲量季节，厂家和车商都会通过促销和新产品上市等各种方式拉动消费，抢占年底和来年初市场的黄金促销季节。

　　据业内人士分析，“金九银十”车市是全年中车价优惠最多的月份之一，“十一”前不少品牌汽车已推出了最大的优惠，有些优惠一直延续到现在，如刚刚上市的广本思迪和飞度·型动派,目前4S店均有最高约1万元优惠及精美礼包。该人士称，“一方面，还没购车的消费者都把希望寄托在长假后的10月份；另外一方面，每年年底都是汽车生产企业和经销商冲关的关键时期，为了降低库存量，完成全年的任务，往往会在年底前大幅度下调价格；同时，加速退市的老款车型有望为车市价格战再添一把火。基于这3大原因，10月车市大有看头。”

　　中高端车市竞争日趋激烈　　

　　中高端车市在最重要的新车迈腾上市后，领驭和雅阁进行了新的价格定位，基本款的价格低到了17万元区间，其它车型的价格也调整到了均衡的价位。凯美瑞这款中高端车市的销售冠军依然强势，受到迈腾的冲击并不明显。它通过推出新款车型缓解了市场压力，短期内再通过市场降价促进销售的可能性不大。随着新蒙迪欧推出市场，08款雅阁即将亮相，中高端车市竞争也颇为激烈。

　　中级车市竞争相当激烈，集中了卡罗拉、速腾、思域、轩逸、花冠EX、马自达3、福克斯等多款车型，在明锐和卡罗拉上市后，各款车型的价格已经进行了调整。根据目前各款中级车的销售情况，卡罗拉、速腾、思域、福克斯等四款重点车型不会主动调整产品定价，这也基本稳住了中级车的价格体系。

　　伊兰特、赛拉图降价后，对10万元车市的冲击比较明显，但由于10万元以下车型原本的价位就不高，利润空间也不大，价格不可能有太大的调整，而且从这几年的销售情形来看，降幅不会超过3000元。这次海马海福星一下子降了1万元，吉利远景最高降9000元的情况，都是很少见的。

　　第四季度促销不会停止　　

　　第四季度会不会再出现整体的降价潮？对此，有业内人士表示，“十一”后江门车市相对淡静，有些车型在新车上市一直没有进行官方价格调整，不排除在第四季度以官方降价的形式换取消费者的注意。

　　与此同时，各大品牌车型的促销不会停止，而且形式多样幅度还会增加，如东风日产各系车型、刚刚改款的广本思迪和飞度·型动派。据了解，东风本田的思域在卡罗拉和明锐上市后，终端的优惠幅度已超过1.5万元，东风日产轩逸推出新款并做出价格调整，福克斯最高优惠也达到1.2万元……随着竞争的激烈，汽车企业或许会官方明确降价行为，换取消费者的注意并缓急经销商的促销压力。

　　在自主品牌方面，刚过“十一”黄金周，吉利汽车宣布旗下主力车型全线降价，远景最高降9000元，07款自由舰、金刚和优利欧最低降3000元，刺激“十一”后不冷不热的车市。在自主品牌全面出击的下半年，自主品牌会以推出年度改款车型的策略为主，以退市老款车降价为辅的策略，最大限度的维持品牌、利润和市场。