日前，记者从东莞市环保局获悉，7月1日东莞市各个加油站将全面供应国Ⅲ标准燃油。东莞市环保局监测站副站长冯佃启表示，根据广东省油品统一调度的进程，7月1日全面供应国Ⅲ标准汽油应没有问题。东莞市经贸局也向市委、市政府提交了关于国Ⅲ油品实施的相关报告等待审批。

　　据悉，国Ⅲ标准实施后公安部门将停办国Ⅱ标准汽车上牌业务，业内人士表示将考虑先替顾客上牌然后销售转户的手段应对这一政策变更。

　　明年全省所有加油站都要供应国Ⅲ成品油

　　据业内人士指出，国Ⅱ90#汽油属于一种淘汰性产品，国外早就不再使用。根据广东省已经制定的国Ⅲ成品油推广计划，从今年5月1日广州已经全面供应国Ⅲ成品油，7月1日将增加东莞、佛山、 中山、惠州、珠海等5个城市，年底珠三角全部城市供应。到明年7月1日，全省所有的加油站都要供应国Ⅲ成品油，而国Ⅱ90#汽油估计也将绝迹广东市场。

　　记者从东莞市港龙、银丰等出租车公司了解到，如果使用国Ⅲ标准汽油每年每台出租车将增加2500元左右的支出，许多司机表示，这一成本虽然不小，但还在可接受范围之内。而对于私家车主来说，使用国Ⅲ标准燃油的成本每年增加360元左右，相当于每天多1元钱。记者了解到以97＃汽油为例，在已经实施新油品的广州市场国Ⅲ汽油每升提高了0.15元。

　　汽车行业已经全面做好更新换代准备

　　据东莞浩沣汽车公司副总经理黄卓丰介绍，目前重汽的国Ⅲ标准发动机的更新换代已经基本结束，从3~5月仅福田重卡库存已经卖出了100多台国Ⅱ标准发动机汽车，库存也基本清零，仅余20多台。黄卓丰表示，虽然与2007年相比这一数据有所下降，但是在大环境不好的情况下能有这样的销量已属不错。

　　据介绍，在国内柴油发动机市场，仅有潍柴等少数几家拥有独立知识产权的国Ⅲ标准发动机，2006年重汽集团引入日本电装公司技术，并与英国里卡多公司共同研发国Ⅲ标准发动机，逐渐完成了发动机产能储备(5~10万台)和性能标准提升，公司相应地完成了底盘改进以及整车与宽缸体发动机的匹配，能在短期内完成国Ⅱ产品到国Ⅲ产品的切换，而竞争对手国Ⅲ产品产能受限于国Ⅲ标准发动机产能瓶颈。随着国Ⅲ标准的实施，行业洗牌也越来越临近。

　　代客上牌成应对重要手段

　　从今年7月1日起如果不能完成销售的国Ⅱ标准汽车将被停止在公安部门登记上牌。“还剩一个月的时间，如不能及时将国Ⅱ标准汽车销售完毕，我们只能选择代客户上牌的手段提前应对。等到顾客购买时再更改车主，虽然麻烦了一些，也是无奈之举。”在记者采访期间一车行负责人如是介绍，据其介绍，代客户上牌的手段已经在深圳改国Ⅲ标准时实施过，有些车行还跑到东莞上牌，随着东莞和全省的国Ⅲ标准实施进程临近，代客上牌将成为应对国Ⅲ标准的一项重要手段。

　　在采访中一位正在购车的顾客表示，如果能够以便宜的价格买到国Ⅱ标准的汽车自己还是可以考虑，但就怕政策有调整在使用了两年后国Ⅱ标准汽车将被在东莞一些主干道限行。这样就得不偿失，所以最好购买国Ⅲ标准汽车才能安心，这样还可以支持当地政府节能减排的环保任务，何乐而不为。