深夜，引擎轰鸣、飞车狂飙，这是电影《头文字D》中的画面，但在中山街头也偶尔可见。随着私家车数量的增加，追求个性的车主也越来越多，汽车改装渐渐成为一种“时尚”。但汽车改装对车辆的安全性有无影响，法律上是否行得通？汽车改装行业是否有明确的行业标准？记者对我市汽车改装行业和市场进行了调查。

    “路上碰见改装过的车子，可得小心。”回忆起上个月在城桂路遇到的事情，出租车司机老向深有感触地说。当日凌晨2点多，老向载了两名客人到三乡，前面忽然射来格外刺眼的灯光，“让人头晕心慌。”老向还没明白是怎么一回事，便有两辆加装了大包围、定风尾翼的车子从身边飞驰而过，还发出低沉而巨大的轰鸣声，估计时速有160公里，把老向和两名乘客都吓了一跳。
    据了解，汽车改装文化源于赛车运动，随着汽车工业的发展以及赛车运动的普及，渐渐成为一种时尚。在欧洲各国、美国乃至日本、韩国、马来西亚和中国的香港、台湾等地，汽车改装早已蔚然成风，“无车不改”成为青年车迷的“座右铭”，汽车改装业也因此风生水起。中山毗邻汽车赛事频繁的珠海和澳门，因此也不乏一群汽车改装爱好者。
    正如一名改装车主说，改车就像电脑升级一样，随着驾驶技术的提高，改装升级成了“必然”。他们给爱车改颜色、加装大包围、定风尾翼、疝气灯，甚至改装或更换发动机，乐此不疲。 

    业内意见1：合理改装能增强安全性

    汽车改装在我市兴起的时间并不长，目前专业从事汽车改装的店铺大概有四五家，部分汽车维修店也兼做改装业务。此外，部分4S店也开始应车主的要求，销售经过改装的汽车。
    “中山TT暴走”是目前我市规模较大的汽车改装店。在这家店里，记者留意到在一块小黑板上，写着近几日的业务安排，几乎没一天落空。相关负责人刘夏介绍，该店开张半年多，经手过从七八万元普通轿车到上百万元宝马、奔驰的改装业务。
    “汽车改装的费用不菲，如改装一套刹车、悬挂都要数万元，有时改装的费用甚至会超过车价。”刘夏介绍。除了追求时尚外，合理改装也出于安全驾驶的需要。他表示，汽车售价一再下调，许多厂家出于成本考虑，原车配件有所保留。因此，经过合理改装的车在减震、刹车、动力上更可靠。

    业内意见2：车辆改装期待行业规范

    对于有人认为汽车改装存在安全隐患，刘夏认为问题出在两方面：一是部分车主盲目追求个性化。如忘记了驾车首要是刹车性能，而只对动力系统进行改装；或一味追求美观；或更换大瓦数的疝气灯，会车时易造成事故等。二是一些不规范的改装店奉行“只要你肯花钱，什么都能改”的做法，不考虑由此带来的安全问题和是否合法的问题。
    “在国外大部分国家和地区，汽车改装业有相关的标准和法规。国外的改装厂，除了有专门的技术研发部门、测试部门外，更重要的是发动机改装要通过认证与许可。”
刘夏认为，相关部门应尽快制定行业标准，加强监管，提高汽车改装行业的准入门槛，如制定汽车改装技师的认证制度等，使汽车改装更为规范化，让改装车主的利益更有保障。

    交警部门：车主改装要先申请

    在东区城桂路城桂机动车检测站，记者参观了汽车年审的过程：先经过外观和结构的检测，包括对车架号、发动机号、外观、长宽高等技术参数进行检测；其次，用电脑检测汽车的废气排放、底盘、轴重、刹车系统等。
    “我们对汽车的年审很严格。去年一年就查出十几辆更换发动机的车辆，均让他们恢复原状，否则不予通过年审。”车辆管理所审验股股长梁俊兴介绍说，我国法律对汽车改装有严格的规定。按照《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定，任何单位或者个人不得有下列行为：第一，拼装机动车或擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征；第二，改变机动车型号、发动机号、车架号或车辆识别代号等。”
    “因此，车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符。不符合的，就不能通过年审。”
    当前，交管部门对汽车改装的限制依然比较严格，汽车排量、涡轮增压等涉及汽车技术参数部分绝对不能私自改装，如汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构；汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车；更换发动机、车身或者车架的，还要提交机动车安全技术检验合格证明。

    律师说法：尽快出台相关法规

    广东正鸿律师事务所陈广平律师认为，汽车改装关系到人们的生命和财产安全，故该行业属国家限制。《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、《机动车维修管理规定》及一些相关规定中就机动车的实施改装的主体、改装的范围、审批程序做了简单规定，但并不完善。
    从目前的规定来看，没有明确的法律法规对企业准入作出规定，也未对准入的企业级别作出分类。除《机动车维修管理规定》对维修技术人员、质量检验员作出明确要求外，未对汽车改装行业的技术人员、质量检验员的资质的取得、考核作进一步的规定。事实上，对从事汽车改装的技术人员要求应比维修技术人员更高。
    针对目前的市场需求，陈广平认为应尽快出台机动车改装的有关规定，明确企业准入条件，并下放审批条件，同时将准入的企业分级，不同级别的企业所承接不同部位的改装或装饰；明确可以改装、装饰的范围、禁止改装的部位和使用零部件的技术参数；明确技术人员资质的取得，同时规定不同级别的技术人员应达到的技能要求。
    其次，应加大对非法经营的企业和个人以及擅自在非法经营者处改装车主的处罚力度，如在行政处罚方面、刑事处罚方面、保险理赔等方面。
    再次是明确汽车改装行业管理的具体部门，改变目前交通、发改委、公安、质检、安全监督、工商齐管的局面，做好分工合作，建立协调配合机制，减少企业成本。