配合BRT，公交线网将面临较大调整

　　记者：目前，BRT正在紧张建设中，道路施工给厦门的交通带来了更大的压力。那么，2008年破解交通拥堵的当务之急是什么？

　　局长：BRT工程的建设，标志着我市已经将公交优先作为了未来交通的发展方向。在BRT一期线路投入运营后，我市的常规公交系统必将进行一系列的优化、调整，以体现BRT对我市公共交通体系的积极作用。

　　2008年，成功大道即将竣工通车，作为贯穿全岛的重要城市快速路，成功大道将吸引大量车流进出，其沿线的思南、文灶、莲花等居民区密集、道路狭窄的旧片区也亟须通过科学、有效的交通流组织措施，提高路网的通行能力，避免出现区域性拥堵问题。尽管我市市区的整体路网不规则，但也存在如禾祥片区（湖滨南路与厦禾路之间区域）、体育路片区 （湖滨北路与仙岳路之间区域）等标准的网格化道路布局，具备片区交通流组织的基本条件。因此，盘活片区交通将作为今年我市交通流组织工作的重点之一。

　　岛内中心城区指路标志将全部更新

　　记者：湖滨南路前段时间试用了新的指路牌，今后其他路段的指路牌是否也将更新？

　　局长：自2007年10月份以来，我们在长期调研的基础上，从提高交通指路标志的易读性、引导性入手，对交通引导标志的版面进行了全新设计，并以湖滨南路为试点，进行了全面更换。从收集到的反馈意见看，新版交通指路标志受到广泛好评，基本达到了设计初衷，下一阶段将在全岛范围内铺开。

　　交通信息诱导牌引导停车位

　　记者：破解交通难，今年厦门还将推出什么新举措？

　　局长：目前，我市共有交通信息诱导显示屏20多个，还远远无法承担有效的交通诱导作用。2008年，我们计划向市政府建议加大对交通诱导系统建设的投入，主要针对海沧大桥、厦门大桥以及即将建成的杏林大桥、集美大桥等进出岛通道，发布区域性的交通诱导信息，引导进出岛及过境车流选择适当的行驶路线，均衡交通流。在建设交通诱导系统的同时，停车诱导系统或也将成为其主要功能之一。

　　停车诱导系统就是要通过交通信息诱导牌将周边路段的停车资源信息进行实时发布，使车辆驾驶人及时了解附近哪里可停车、哪里停车位已满、哪里停车位还有剩余等信息，并适当选取行驶路线，减少无谓绕行。停车诱导系统的建设应以需求为导向，建设重点为停车需求较大的商业、市政等功能集中区。

　　电子监控今后将覆盖更大范围

　　记者：明年的道路交通管理工作事情多，任务重，但目前全市又面临交警警力不足的问题，这个问题要如何来克服？

　　局长：城市规模的扩大及机动车拥有量的增加，的确给道路交通管理工作带来了巨大挑战。同时，警力不足问题也无法在短期内得到有效解决。克服警力不足，一方面要加强对协警队伍的利用，一方面要向科技要警力，即推动智能化交通管控平台建设和加大非现场执法力度。2007年，我市共查处交通违法行为90多万起，约70％是通过电子监控等非现场执法实现的，只有30％左右来自于民警的现场执法。2008年，我市将加强电子监控设备的建设，针对新建道路、跨线桥、隧道以及交通秩序乱点、交通事故多发点，进一步扩大电子监控设备的覆盖面。

　　36个路口信号灯进行优化

　　局长：2007年以来，我们先后对中心城区各个交叉口、路段进行了226次交通流调查，对市区162个、郊线42个道路交通信号控制点实行人工信号调整。同时，对中心城区36个道路交叉口交通信号进行了优化，完成了智能交通控制管理系统一期工程。其中，金尚路、湖滨东路及湖滨南路的部分区域自形成绿波协调控制后，道路通行速度提高了15％－40％以上；厦门大桥日通车容量由7．5万辆上升到10．5万辆，有效缓解了相关区域的交通拥堵问题。

　　29个路口禁左15处调头区改造

　　局长：一是对我市中心城区29个路口采取了限制左转、直行的措施，在湖滨南路人民银行路口等还首创式地设置了左转弯车道右置的局部渠化调整，湖滨北路环人民会堂道路实行单向环流交通组织，对15处调头区域进行了改造，湖滨南路凤屿路口等7个路口（段）实行交通综合改善等措施。

　　二是针对人行立交化设施不足的问题，积极向政府建议增建人行天桥、地下通道等人行过街设施，得到了市委、市政府的大力支持。目前已新建人行天桥8座，有效减少平面交叉对道路通行能力的影响。

　　三是对39个道路交叉口的交通信号灯进行了新增、改造，并率先在金尚路等10个路口采用40面新型道路交通标志，在市区66座主要路口的红绿灯系统安装了大功率的UPS，开发启用了 “电源不足自动报警”功能装置，并在湖滨南路等8个主要路口安装了23块新型指路标志。

　　市区事故处理效率大大提高

　　局长：2007年，我市进一步采取措施，不断完善道路交通事故简易程序快速处理办法，制定了《进一步加强110接处警反馈工作制度》、《道路交通事故简易程序快速处理考核办法》，形成了快速接警、快速出警、快速处理工作机制，大大提高了路面交通事故处理效率，有效减少了交通事故对道路畅通的影响。道路交通事故车辆在现场滞留时间从原来的30分钟以上，减少到5分钟甚至更短。

　　建设停车位1270个

　　2007年，厦门交警部门深入全市260多所学校周边对道路交通设施进行巡查，共更新人行过街横道线280多处、交通标线21300平方米，增设道路交通标志69处、中央隔离带6条、临时停车位1270个、“绿色通道”84条，喷涂校车118部，免费检测校车85部等。

　　2007年，厦门市道路交通事故万车事故率及万车死亡率分别为 33．35 （起／万车）、4．43（人／万车），与去年同比分别减少了5．64（起／万车）及1．36（人／万车），保持连续4年不断下降的目标。

　　新增车辆4．8万辆

　　2007年，厦门新增汽车4．8万辆，新增驾驶人5．2万人，机动车辆数量首次突破50万辆。

　　交通违法行为977546起

　　据统计，全年支队共纠正道路交通违法行为977546起，暂扣机动车34329辆，与去年同比分别上升10．06％、2．76％。其中，查处重点违法行为143036起；行政拘留128人，其中因酒后驾车拘留41人。

　　2007年来，厦门交警支队共查处摩托车、电动摩托车违法行为116931起，查扣摩托车31697部、电动摩托车1969部、电动自行车11496部。

　　2007年，共开展33次交警专项整治，纠正97．7万起违法行为；26．8万起乱行车、8．8万起乱停车被查处。

　　有无考虑机动车挂牌限制？

　　市民郑先生：目前厦门机动车增长速度很快，有没有考虑对厦门的机动车挂牌进行限制？

　　答：目前没有考虑。

　　没有可能长期实行单双号管制？

　　市民王小姐：九八期间，厦门对机动车进行单双号上路管制，今后有没有可能启用单双号管制？

　　答：对机动车实行临时性单双号限制通行措施属于交通需求管理的一种常见方法。我市曾根据交通流在不同时期、不同区域的需求过剩预期，多次采取了临时的单双号限制通行措施。而你问到的“今后有没有可能启用单双号管制”，应该指的是长期性的措施，我的回答是，我市目前尚未考虑实行长期性的单双号限行措施。

　　出租车哪些路段可以停车上下客？

　　出租车司机陈师傅：我是新应聘的，由于客人下车的随意性很大，我想了解一下哪些路段可以停车上下客，哪些不能？

　　答：出租车停车上下客应遵循三个原则，一是确保安全；二是不影响其他车辆及行人通行；三是遵守道路交通法律、法规，按照交通标志、标线的指示停车上下客。