厦门：被商用车商纷纷相中

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厦门：被商用车商纷纷相中

作者：佚名来源：厦门网汽车频道更新时间：2008-1-29 15:44:41

     1月13日，长安汽车2008年营销大会暨2007年颁奖典礼在厦门国际会展中心举行，长安集团董事长、总裁徐留平与来自全国各地的800多位经销商、服务商代表会聚一堂，长安汽车宣布2008年将力争全年销售过百万辆，成为又一家跨越百万辆级的中国汽车企业集团。
    无独有偶，1月16日，庆铃汽车股份有限公司在厦门湖里悦华酒店召开福建经销商大会，宣布正式启动“08底价攻势”，十年没有降过价的五十铃首次推出8.5万元以下高品质皮卡，而且十余款五十铃皮卡也以极具震撼力的性价比全新登场……
    开年伊始，两大商用车厂商相继“相中”厦门召开年度大会，而且发布了雄心勃勃的新年计划，引起业内人士广泛关注——
    我们对2008年充满希望
    ——专访长安汽车销售有限公司常务副总经理罗志龙
    记者：贵公司今年为何选择厦门开年会？
    罗志龙：我们每年选择开年会的地点都具有针对性，要么选择市场较大的城市，要么选择品牌知名度较高的城市。今年选在厦门，主要是因为福建乃至整个东南地区是我们2008年市场开拓的重点。后年我们要达到60万辆的目标，就必须大力开拓东南市场。而且，厦门的气候好，阳光明媚，这种氛围和我们对2008年的希望一致。
    记者：您觉得东南沿海微车市场状况如何？此次来，对厦门市场有没有新的认识？
    罗志龙：这次从福州、石狮、厦门一路走来，我感觉微车市场的增量很大，多功能商用车在福建市场潜力很大。今年我们在厦门的销量已经达到了两万五千辆。东南地区近年来经济发展很快，需要大量既能载人又能载货的多功能商用车。
    另一方面，我们这几年在福建打下的基础较好，已经和一些老品牌缩小了差距。我们的经销商队伍也很有信心，主动要求多建店面，这在以前是没有的。近年我们在厦门市场的销量增长很快，例如有家4S店前年11月建店，去年一年就卖了700多辆。
    记者：2008年，你们在东南地区有什么新计划？
    罗志龙：今年我们在东南地区希望获得更多的增长。会推出、投放一些新品，还有就是经销商网络的扩大，以往我们在东南地区的各个县、乡、镇的覆盖很不够，今年我们会下一些硬指标，以扩大覆盖面。
    2008年，我们在全国县级城市的覆盖目标是50%，福建省要高于这个目标，尤其是沿海地区，争取达到全面覆盖，从而让用户感受到全方位的便利性。另外，我们还要在服务上下功夫，例如我们的石狮经销商在服务上做得很成功，因而石狮地区的占有率很高，这个经验我们会继续推广。
    记者：全国微车市场的现状如何？
    罗志龙：2007年长安集团全年累计生产汽车87万多辆，销售汽车85万多辆，同比均增长20%以上，销售收入更是达到创纪录的573.77亿元，率先成为重庆市第一家500亿元级的企业集团。此前，睿富全球最有价值品牌中国榜显示，长安品牌价值达200.26亿元，名列中国榜第9位，成为中国汽车工业含金量最高的自主品牌。
    现在全国微车方面的品牌占有率很集中，前三名长安、五菱和哈飞占到了整个市场的80%。我们在全国市场占有率的目标是1/3强，在福建还要高一些。
    记者：2007年整个汽车市场增长很快，但是微车市场的增长却比较缓慢，您个人如何看待这个现象？
    罗志龙：这些年微车行业发展一直很稳定，没有像轿车那样呈现跳跃性的增长，每年的增长率都在10%左右，和国家经济增长的速度差不多。这反映出微车市场和中国基层经济发展挂钩，和国民经济以及大众消费联系紧密。
    有人认为微车在安全性、环保性和技术含量等方面很不够，这是误区。微车虽然在舒适性能上跟轿车相比差别较大，但是在安全性、环保性和技术含量上其实是很高的。比如日本的铃木公司就是以做小车著称，用很低的成本制造出很多性能卓越的小车。
    我国目前对农村市场的需求关注还不够，因而忽视了微车市场的发展。不过相信将会出台许多措施，总的看来，国家政策对微车的发展是有利的。
    （文/姚远胡祥保）
    庆铃汽车在厦打响皮卡“08降价第一枪”
    五十铃皮卡十年来首次大幅降价
    1月16日，庆铃汽车股份有限公司在厦门召开福建经销商大会，宣布启动五十铃皮卡“08底价攻势”，该公司旗下的10多款五十铃TF系列皮卡以极具震撼力的性价比全新登场，首次降入8.5万元以内，降价幅度达2.3万元至3.5万元。
    据悉，这是庆铃公司十年来第一次大幅度降价。庆铃皮卡以前从未进入10万元以内的价格区间，此次则是首次降入8.5万元以内，两驱皮卡汽油皮卡降2.62万元，仅售8.42万元；大部分车型售价也进入10万元以内。据统计，庆铃旗下30款汽、柴油皮卡市场售价下调幅度高达2.3万至3.5万元。降价后，两驱和四驱车型的欧Ⅱ柴油皮卡售价为8.67万元、10.17万元，汽油皮卡售价分别为8.42万元、9.91万元；两驱和四驱的欧Ⅲ柴油皮卡售价分别为9.02万元、10.52万元，汽油皮卡售价分别为8.77万元和10.26万元；值得一提的是，装备4KH1－TC高马力发动机的柴油皮卡售价也下降至9.45万元和10.95万元。
    庆铃汽车在2008年初就采取了“08底价攻势”，以全新的价格面向市场。在接受本报记者采访时，庆铃汽车公司相关负责人表示，五十铃皮卡此次的“08底价攻势”，绝非短期市场行为，更不是延伸产品线进军中低端皮卡市场，而是基于新的政策和市场机遇下，聚集内外资源优势，乘势发力，这是庆铃经过多年精心准备后发起的全国性营销总攻势。
    据介绍，庆铃皮卡一直坚持走高品质、高技术道路，主要面向高端客户，以前价格从未进入10万元以内价格区间，此次首次有车型降入8.5万元以内，大部分车型售价也进入10万元以内。五十铃欧Ⅱ排放款汽柴油皮卡售价全面逼近国产欧Ⅱ车，两者价差从过去的最大30000元，缩至现在的2000元。“此次，庆铃提高性价比，旨在扩大用户群，巩固高层客户群体，吸引中、低档的客户群体。”该负责人表示。
    据了解，2007年皮卡市场很红火，保持了近40%的增长率。业内人士认为，2008年，皮卡市场的竞争将会更加激烈，尤其是中高端皮卡。目前，价格在7万元以下的低档皮卡占53%的市场份额，而售价10万元以上的高档皮卡占据的市场份额仅为17%，随着国内原材料、资金、能源、技术和人力等成本的大幅上升，以及此次庆铃的大幅降价，皮卡市场将面临着重新洗牌，在两年时间内，高档皮卡市场的份额将从目前的17%增加到20%，中档市场将从现在的30%扩大到55%左右，低档皮卡的份额则急剧缩小至25%左右。一些低质低价的皮卡企业将被淘汰出局。

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