人行道被车辆侵占

　　统计数据

    小车保有量115406辆

    来自南昌市车辆管理所的最新统计，截至今年11月，南昌市小型机动车保有量为115406辆。如果按每辆车平均长度4米计算，就有461.624公里，一辆接一辆排，可以从南昌一路排到赣州。南昌去年小型机动车保有量仅为75148辆，一年不到增加40258辆。南昌市车辆管理部门透露，新增的车辆大多为私家车。

    有专家分析，南昌市小型机动车保有量每年均以20％以上的速度递增，到2009年，将达约20万辆。

    全市仅有1.3万个停车泊位

    南昌市公安交通管理局秩序处副处长杨诗武说，南昌市的停车位总体来说分两部分：一部分是路内（指主干道内的泊位数）临时停放点；另一部分是路外（指非主干道以外的机动车停车泊位）。据该处今年11月最新统计结果：整个南昌市的路内机动车临时停放点99个，总的泊位数为6771个；路外机动车停车场有86个，拥有泊位数6393个。

    “南昌唯一的立体停车场设在省政府大院，目前也满足不了附近单位的停车需求。”杨诗武介绍说，在东湖区和西湖区运行的车辆近10万辆，但机动车停放泊位仅有7000余个。

    记者调查

    【平时·社区内】

    消防通道都被小车塞满

    飞速增长的机动车保有量与滞后的停车泊位，让南昌不少有车族烦透了。家住江西高校小区的李先生就深深体会到停车泊位“一位难求”的现实尴尬。

    “早知道停车这么难，就不该买车。”李先生说，小区建得早，没有停车库，只有七十多个地上停车位。今年小区私家车猛增到约300辆，早晨和夜晚，车辆把小区内的路面、甚至是消防通道全部塞满。晚上很难抢到车位，就算抢到了车位，第二天如果要早点出门，又会被别人的车给堵住，开不出来。“我现在只好每晚花10元钱把车停到附近的一个酒店停车场。”李先生说。

    【双休日·中山路】

    停车后走十多分钟到商场

    22日下午，曾女士原本要到洪客隆百货中山路店购物，结果她却将车停到了上营坊社区，然后步行十多分钟到商场。上营坊社区居委会的有关负责人告诉记者，该社区靠近百货大楼、洪客隆中山路店，很多有车族都将车停到该社区内，然后再去逛商场。

    卖场停车泊位寥寥

    22日，记者来到南昌市最繁华的商业街——中山路。整个中山路沿线由交警部门规划的路面泊位极少，只有原南昌市办证中心外有34个泊位，城市大酒店外18个，万寿宫商城有90个泊位，其他沿街的店面没有规划停车泊位。

    记者发现，整个中山路有万寿宫商城、金童商厦、百盛、天虹百货中山路店、洪客隆百货中山路店和百货大楼等大型购物场所。这其中，万寿宫商城、金童商厦没有地下停车场；百货大楼的地下车库被改为他用；百盛、洪客隆百货中山路店、天虹百货中山路店虽有地下车库，但因为整个楼盘是商住两用，地下停车泊位有时连楼上的住户都难以满足。记者在百盛附近的小巷里看到，只要能停车的地方都被“占领”了。

    难停车导致乱停车

    记者看到，虽然道路上泊位不多，中山路有的地段甚至连临时停放点都没有，但不少开车购物的人苦于找车位索性将车停在路边，有的甚至挤占了人行道，而沿中山路的小街小巷内也“遍地是小车”。由于中山路是单行道，路面上没有足够的停车泊位，再加上大型卖场的集聚，这给南昌西湖交警的交通管理带来很大压力。该大队秘书科的汪远明告诉记者，双休日时乱停乱放的车辆经常会造成塞车，交警只有牺牲休息日加班疏导交通。

    【高峰期·餐饮场所】

    自划停车位挤占人行道

    在南昌市，商业活动及餐饮场所主要集中在东湖区和西湖区，因此，一到上下班高峰期、就餐高峰期，停车难的问题就凸显出来。

    行人被挤到马路上

    南昌市机动车临时占道停放管理中心陈生德告诉记者，根据相关规定，对于宽7米以上的人行道，临街单位可根据自身的需求申请划定停车位。经交通管理部门、规划部门及停车管理中心三方认证，才能批准设立停车位。但很多餐饮娱乐场所为招揽生意，自行在没有泊位的门口路段摆上牌子，称“在本酒店用餐的车辆可以停放在此处”。表现最为突出的是孺子路、叠山路、象山路、站前路、阳明路和南京路。陈生德说，划定车位后，至少要给行人留一两米的过道位置，但部分临街的饭店、娱乐城在门前本不宽的人行道上也划了停车位。

    23日18时45分，正值就餐高峰期，记者来到孺子路玉兔饭庄的门口，前来就餐顾客的小轿车把门前人行道挤得水泄不通。不远处，福鑫鼎茶艺广场的门口，仅3米宽的人行道也被一排小车堵住，过往的行人不得不从马路上走过。

    公园成“停车场”

    除了孺子路，抚河路也存在类似问题。近年来，抚河路的酒店、娱乐场所不断增加，原本比较宽的道路一到用餐高峰期就被横七竖八的车辆挤得“无路可走”。记者看到，一些酒店居然让用餐人把车停到对面抚河公园的休闲区。

    【高峰期·学校周边】

    开车接送孩子不轻松

    叠山路上有二十八中、南师附小、十九中等6所学校，每到上学和放学高峰期，整个叠山路交通就呈胶着状态。24日12时许，记者看到，在叠山路南师附小至南昌市二十八中一段，约500米的距离内，沿路两边停满了车，5名交警正在指挥交通。记者发现这一路段只是在兴业银行处规划了20个泊位，其他地方并没有泊位，而这里却有南师附小、二十八中、南昌教育学院、东湖区政府和省审计厅等多家单位。

    “我经常要把车停在离学校很远的地方，步行去接孩子。”一名中年男子对记者说。

    说法

    学校酒店附近最难找停车位

    据南昌市公安交通管理局秩序处副处长杨诗武介绍，学校、医院、商场、酒店和写字楼等地是停车的难点。

    杨诗武告诉记者，秩序处11月份对八一广场周边的停车问题做了调查，八一广场周边堵车问题有九成是由乱停乱放引起的，当然根源还是停车位太少。他举了几个例子：展览馆现有146个泊位，可每天循环停放的车辆达500辆，因为车位不足，每月仅处罚占道停放的车辆就有600辆，另有580辆由交警劝离；八一广场地下停车场原本规划设计258个泊位，现在仅有125个，每月在中山东路占道被罚的车辆多达200辆，另有500辆由交警劝离；省政府大院有1049个泊位，每天上下班高峰期至少有2000辆车停放，每月占道被处罚的车辆达250辆，另有1000辆小车由交警劝离。

    杨诗武说，由于停车位不多，学校、医院、酒店等周边道路也成为车辆违章停车的主要场所。

    举措

    鼓励企业开办院内停车场

    南昌交管部门经过对全市停车布局的调查，提出了多项解决停车难题的具体措施：比如引进先进的停车技术，新建一批停车场；制定优惠政策，鼓励企业、个人开办院内停车场；对酒店、娱乐场所的建设进行交通影响评价，实行一票否决制，严格审批其停车位的地点和数量；提高泊车位的收费标准，现有的泊车位实行区域差别计时累进收费；道路宽度允许的部分支路，可科学规划、设置时段性占道停车泊位等多项措施。当然，这些举措很难完全解决南昌主城区停车难的问题。

    南昌停车难症结何在？如何化解停车难题？您有何感想或建议？本报今起开通热线6849127、13907910512，期望读者共同参与讨论。