10月底在南宁召开的第四届中国—东盟博览会，有中国及东盟10国的近2000家企业参展，总交易额达到106亿元，比上年增长 12%， 足见中国--东盟贸易、市场的巨大潜力。但笔者注意到，国内汽车企业不仅参加数量少，而且参与程度低。室内馆汽车展览面积只占机械展馆的很小部分，只有长城、江铃、柳汽、东本等九个企业参展，户外展汽车企业也只有10 多家，被淹没在通用机械、建材机械、农业机械中。

    东盟10国是我国近邻，经济互补性、文化互融性、交往互动性极强，发展潜力巨大，商机无限。10+1合作机制的建立和发展，以及国家领导人之间、政府部门与相关机构之间、民间社团之间、企业之间的频繁交往，为中国—东盟间的经济合作奠定了坚实的外交、政策、经济、社会基础。我国汽车企业开发东盟汽车市场可谓天时、地利、人和，不能再等待观望。长城、江铃等企业先行一步，为更多的汽车企业进入东盟市场，探了路子，开了好头。有的机构和企业还在汽车文化交流、品牌推广方面进行了有益的尝试。相信很快会有更多的汽车企业关注、介入东盟市场，有一番大作为。中国--东盟汽车市场繁荣的春天就要到来。