“洗车”师傅要进行技术培训

自治区运管局局长付健介绍，除了柴油车及新车等不需清洗外，预计全区需要清洗的汽车约有35万辆，摩托车300多万辆。根据其他省市的经验，这些车辆都必须在使用乙醇汽油前后的一个多月内集中进行清洗，工作量非常大。

为确保广大车主的利益，保证清洗质量，交通厅成立了专门的工作领导小组，运管部门则制定了“车辆燃油系统清洗工作方案以及工艺规范”（以下简称“清洗工艺规范”），对“清洗”列出标准和要求。另外，还将推荐一批有资质的汽车维修企业，实施车辆燃油系统清洗工作，供车主自主选择。

按要求，11月30日前，各市道路运输管理机构将根据本辖区的车辆数量，按照合理分布的原则，对申报的车辆清洗企业进行审查，符合推荐要求的将报工作领导小组，经核准后对社会公布。

负责“洗车”的维修师傅也不能凭经验马上上岗。运管部门将组织“清洗”实验，并对维修企业操作人员进行专门的技术培训工作，要求其熟练掌握“清洗工艺规范”，确保清洗质量。

清洗项目有明确规定

车辆哪些部位需要清洗？在清洗过程中，如何保障不损害爱车的安全？按照运管部门出台的“清洗工艺规范”，这些都有严格的步骤和规定，并要求维修企业严格按照规范操作，这样就避免了维修企业浑水摸鱼，悄悄增加维修项目，增加车主负担。

记者在运管部门出台的“清洗工艺规范”中看到，使用车用乙醇汽油前，汽车需要清洗项目有明确的内容：如果是化油器式车辆，需要清洗油箱、燃油泵、燃油滤清器、油水分离器、化油器、油路以及油路滤网；如果是电喷式车辆，清洗项目则包括油箱、电动油泵、燃油滤清器、喷油器、油路以及油路滤网。

对于每个项目如何洗，哪些部件需改换，洗到什么程度才算“干净”，应注意什么细节等问题，“清洗工艺规范”都有具体的要求。清洗结束后，如何进行试车检查，如何进行适应性调整，也一一列出。

“清洗工艺规范”还有不少建议，如建议车主对累计行程不足3万公里的车辆，也可以列入“新车”范围，可不经清洗直接使用乙醇汽油。

严禁维修企业趁机宰客

“维修企业不要心存杂念，要杜绝清洗工作中的宰客行为。”付健告诫说。企业应公示车辆清洗收费标准，将“清洗工艺规范”张贴上墙，并设立技术咨询服务台。严禁使用假冒伪劣配件，对清洗合格的车辆，应签发《机动车维修竣工出厂合格证》。

运管部门要求，各地要加强车辆清洗质量和收费的监督。各级运管要派技术人员深入汽车维修企业，对清洗工作进行监督检查和指导。要督促汽车维修企业严格按照“清洗工艺规范”开展清洗工作，严格执行物价部门批准的收费标准。

运管部门表示，对乱收费、清洗质量以及服务差的维修企业，将联合相关部门依法严厉查处。对清洗所需使用的清洗剂，部门更不能以行政命令随意指定维修企业使用哪个厂家的产品。