台当局目前公务车辆九成以采购为主。维持租用的一千多辆，非使用时间租赁业者必须收回保管，造成业者及用车单位极大的困扰。受此影响，台湾大型租车业者几乎全部退出“政府”公务用车的市场。

　　据台湾“中广新闻网”报道，台当局在公务车使用上一直出现摇摆的政策立场。2002-2004年间，台当局规定只租不买，三年间成交两千多辆，成为岛内租车业者进入公务用车市场的黄金时代。

　　不过，在外界揭露公务车在假日期间也照用不误、公私不分之后，台当局的政策大转向。“研考会”下令各机关非假日不得使用，假日期间业者必须把车辆取回保管；若出现问题，用车机关不负责任。

　　为此，业者需要派人移动、保管车辆，成本变高。在进退两难的情况下，有规模的大型租赁业者纷纷退出，由地方型的小业者接手，甚至以短租的方式，回避公开招标的现象时有所闻。

    汽车租赁业者表示：目前全台湾的公务车总数约八万辆，平均每年汰换一万辆次；只剩下一千辆采用租用。业者无奈地说，九千辆的新车采购，难道就没有假日用车的疑虑？其实恐怕在逃避监督之后，更可以肆无忌惮使用。