在不少汽车厂商眼里，每年秋季车市都犹如一场“攻坚战”。因为十一黄金周的原因，车市每到这个时候，都会聚集超强的购买人气。今年的“金秋车战”，来得比历年都早，往年要到9月份才开始的降价潮，今年甚至提前到8月初就开始了：从上海大众领驭到东风悦达起亚全系车型，从长安福特蒙迪欧到奇瑞东方之子……不少车型在此期间赶着降价，除了吸引购车者提前下手，剩下的便都是在为“金九银十”开闸放水。

　　不过，与国内其他城市如火如荼的价格促销活动相比，眼下厦门的降价潮并没有全面形成。按照往年经验，估计要到10月中旬“2007厦门日报房·车大联展”开幕之时才会大规模爆发。届时，除厂方降价的车型外，相信处在市场一线的厦门各车商，都不会轻易错失掉这一年一度卖车的最好时机，肯定会以各种各样的优惠方式让利于消费者。

　　对厦门车市而言，一年一度的厦门日报房·车大联展早已成为一个“年度的最高音符”，而其以展促销的特点，更让不少消费者把车展当成了一个购车的最佳平台，就像上周一位卖车朋友“抱怨”到：“那位买车的小姐都在交钱了，但突然接到一个电话，她朋友说，马上就要车展了，慌什么慌？硬是把钱给揣了回去。” 

　　盼望车展的除了消费者，当然更有经销商。对他们而言，错过了车展就错过了一年中最好的销售机会，因此在经销商的眼里，每年的车展都像是打仗，而且是非打不可的一场“大战”。 

　　这边是盼着车展买“欺头”的消费者，那边是等着车展搞促销的经销商，如此干柴烈火，本届车展不火才怪。之所以敢对本届车展如此乐观，还基于另外一些客观的因素：一是本届车展上，近40家车商带着200余款车型、近百项优惠促销活动，对购车者必然形成强大吸引力；二是从8月以来，市场已经积蓄了相当一部分亟待释放的购买力；三是车展期间推出的新车型，本身也会对消费产生不小的刺激。 

    06年的厦门新车上牌榜上，车展举行当月的汽车上牌量，就创造了年度销量的最高纪录。难怪有人把厦门日报房·车大联展叫做购车者的节日。