9月29日~10月4日，第七届广东国际汽车展示交易会将在东莞国际会展中心举行。年年车展，今又车展，作为一个已经走过7年的车展，东莞车展已经从一个蹒跚学步的孩子，逐渐从中国众多的城市车展之中脱颖而出，成为备受业界关注的一道车市盛宴，成为诸多车迷朋友黄金周留在东莞的主要理由。

　　那么，今年黄金周的车展将为我们带来一些什么新的体验呢？日前，本报记者专访了东莞车展组委会秘书长孙奇文先生，并对本届参展车型、举办活动等精彩看点详细探营，为读者对第七届东莞车展进行提前解密。

　　关于参展商

　　消费实力吸引厂家前来

　　记者：我们看到，这次基本上都是厂家支持参展的，很少有经销商自己直接参展的。东莞只是一个地级市，而举办大型车展一般都在北京、上海、广州等大城市或者省会城市，您认为厂家选择到东莞参展的理由是什么？

　　孙奇文：厂家愿意到东莞参加车展，一个是东莞车展连续举办6届的良好口碑，让业界都知道东莞是个非常不错的市场，通过车展，可以让更多消费者认识到它们的汽车；另一方面，东莞近年来强大的汽车消费力，也是吸引众多厂家争相参展的重要原因。

　　当我们把东莞历年的汽车上牌量告诉给厂家时，他们认为东莞的市场并不比省会城市差，与内地一些省会比，东莞已经超越了其地位。以前东莞车展被汽车厂家排在三类车展中，现在已经排在二类车展的第4位。前面分别是成都、长春和杭州。东莞消费能力强劲是吸引它们到东莞参展的最重要原因。

　　记者：今年有上汽荣威、上海大众斯柯达、双龙、讴歌、上海大众新面孔参加东莞车展，是什么吸引它们来东莞参展？

　　孙奇文：凭借的就是东莞消费实力和我们的耐心。东莞2002年至2006年间的汽车上牌量分别为33526辆、47163辆、69182辆、70591辆、95029辆，今年上半年的汽车上牌量为56000多辆。这些实实在在的销售数据，是吸引它们参加东莞车展最主要的因素。我们将这些上牌数据和销售量资料送到厂家面前，它们看好这里的市场，没有理由不选择到东莞参展。

　　关于参展品牌

　　48个汽车品牌将来参展

　　记者：本次有多少汽车品牌和车型将参加本次车展？哪些是本次车展的亮点？

　　孙奇文：第七届东莞车展参展汽车品牌48个，参展商数量达到140多家。本届车展参展的厂家有玛莎拉蒂、法拉利、兰博基尼、凯迪拉克、宝马、奔驰、雷克萨斯、德国大众、萨博、上海通用别克、一汽丰田、广州本田、东风日产、一汽马自达、长安福特、雷诺、比亚迪、东风悦达起亚、东风本田、江淮瑞风、上汽荣威、双龙、天津一汽、上海大众斯柯达、日产讴歌等。我们所设的展会室内室外展示面积达到6.5万平方米，因场地稍小，一些汽车厂家因没有展地而放弃了展出。

　　本次展出中，兰博基尼、上汽荣威、讴歌、上海大众斯柯达等均是第一次在东莞车展亮相。参展车型有法拉利F430、玛莎拉蒂、兰博基尼GallardoSpyder、宝马新5系、奔驰S300、凯迪拉克SLS、沃尔沃 C30、荣威(Roewe)750、海南马自达3、东风HondaCR-V、雅阁08款、Acura、蒙迪欧08款、比亚迪F3、林荫大道、奔驰S级、雷克萨斯LS460、斯柯达明锐、江淮宾悦、日产骊威等300多款。

　　我觉得最大的亮点是新车型的加入，在活动方面也增加了新内容。

　　记者：从厂家角度看东莞车市，目前的消费格局是怎样的？

　　孙奇文：从今年雷克萨斯、奔驰、宝马等新店即将落成东莞并开业，就可看出东莞高端车市场的消费潜力非常巨大。而本次增加的几家汽车厂家中，多数携经济型、中高端车型较多。这说明东莞对经济型车的消费也非常强劲。

　　这个现象说明东莞对汽车的消费能力总体在提升。两年前可能感觉买宝马的人还比较少，但现在宝马车一月就可销出100多辆。此外，从9月份开始的“禁摩”对车市是个催化剂，许多经济型车销量猛增。

　　关于招展心得

　　细节决定成败

　　记者：虽然说本届车展招展比较顺利，但过程却是艰辛的。

　　孙奇文：的确如此。在招展过程中，北京现代是在本月15日才最后下单签约的。奔驰、宝马、广本、一汽丰田、东风日产连续多届参展，都比较好谈，但一些在东莞经销店少、汽车销量不太好的厂家，要请它们到东莞参展并不容易。

　　在今年新增的兰博基尼、上汽荣威、讴歌、上海大众斯柯达等厂家，都是在招展人员的耐心游说下，让它们了解到东莞的消费市场，它们最后才决定到东莞参展的。兰博基尼这次能够到东莞展出，一个最重要的原因是，宾利、法拉利、劳斯莱斯等车在东莞都有市场，他们觉得东莞市场的确不错，才选择到东莞展出的。其实在招展中，做足功课非常重要，细节决定成败。

　　记者：我们看到展位中唯一没有广州丰田参展。广州丰田的凯美瑞等车型在东莞销量非常好，为何它没有参展？

　　孙奇文：日系车在东莞销量一直很好，而且几大品牌几乎每届都参加了东莞车展。广州丰田没有参展，我们也觉得遗憾。据我的调查，广州丰田今年共参加了12个省会级车展。在销量方面，东莞排在第十五位。由于汽车厂家在参展方面年初都会做预算，因此我们争取广州丰田能够参加下届车展。

　　关于竞争

　　两车展不会撞车

　　记者：十一期间，除了你们在会展中心举办车展外，在几百米外的体育馆也有车展。这会不会造成彼此撞车？

　　孙奇文：应该说是互为补充。我们的车展主要是汽车厂家带领的，东莞本地经销商也参与，以展示为主，销售为辅；体育馆的车展则基本是东莞汽车经销商的大卖场，它们以卖车为主。

　　一般来说，到体育馆看车展的市民，还会到东莞车展展场内看看。当然，由于参加东莞车展的也有许多东莞经销商，因此不可避免会有一些冲突，但更多的是互为补充增加人气，有促进作用。

　　记者：东莞会展中心的展出面积只有6.5万平方米，比厚街的广东国际展览中心小了不少，一些厂家因无展场而没有参加，这个问题你们将如何解决？

　　孙奇文：东莞会展中心的场地的确小了点，我们计划在下一届扩大展览面积，增加6000平方米的临时展馆，希望可以容纳更多的汽车厂家参与展出。