即使在经济相对落后的呼伦贝尔，用“迅猛”这个词形容私家车的发展劲头，也不算夸张。几年前，跑在街头的私家车，大多属于那些民营业主或个体小老板等等，但这些人毕竟是市民中的少数，因此，私家车还不成气候。可在今天，情况正在发生变化。记者的朋友或同事，大多是没有额外收入的工薪族，但从梦想、计划拥有一台私家车到付诸行动，也就那么几年的时间。于是，不同品牌、不同款式、不同色彩的私家车纷纷亮相街头，与出租车和以差不多同样速度膨胀着的公车一道，成为城市街区的主角。

　　作为代步工具，汽车，以不可阻挡的趋势走进了我们的生活。这个现实来得如此急促，如此令人措手不及，以至，让我们的城市来不及理性地、有意识地调整人与车、车与城市的关系及管理层面的制度设计，由此衍生的一系列城市伦理、城市文化等问题如汽车本身一样，忽然间凸显于我们的生活。

　　“从理论上讲，在斑马线上，行人应当是安全的，但在习惯抢道而行的机动车面前，我们从来没有过安全感。”

　　人的意识，会因物质生活方式的变化而发生蜕变。

　　汽车，已不再是身份、地位的象征物。但一个驾着宝马车上路的人，和一个只能靠步行过活的人，其心理状态会有微妙的差异。在前者看来，即使他（她）仍然是一个普通市民，但因为有宝马可驾，他（她）的潜意识中有可能形成这样一种观念：自己有理由占有比一个不拥有汽车的人更多的城市公共资源，甚至有资格享受更多的特权和自由。当下中国汽车文化生态层面的种种不足之症，概缘于此。

　　在公共生活领域里，中国汽车文化生态的不足之症，主要表现为驾车者的自律、平等和礼让意识的缺位。行人和机动车都是道路的主人，机动车没有理由享受比行人更多的权益，我们的法律及制度里，对机动车有更多、更详尽的约束性规定。但这些刚性规定却缺少相应的社会文化和人的意识层面的支持，使人与车经常处于“失和”状态。如机动车（其实是驾车的主人）普遍缺失礼让意识，甚至为图自己方便蛮横地剥夺行人权利的现象，在我们的城市司空见惯。

　　这类问题，尤其突显在城市街区的斑马线上。“从理论上讲，在斑马线上，行人应当是安全的，但在习惯了抢道的机动车面前，我们从来没有过安全感。”—一位每天送孩子上学的母亲对记者如是说。在没有红绿灯的路口，行人有优先通过斑马线的权利，在西方，这是常识也是铁律。但在我们的城市里，包括驾车者和行人，很少有人认真对待这个问题。在斑马线上，行人心中的忐忑多于坦然，一方面担心自己的安全，另一方面，下意识地默认机动车的优先通过权而忽略甚至放弃了自己的权利；行人的这种心态也在客观上鼓励和培养了机动车主的霸道心态，于是，机动车横冲直撞通过斑马线便成为我们城市道路上的常态。

　　“我走在人行道上，可它的喇叭就在我后面叫个不停，难道在人行道上我也得给它让路不成？”

　　汽车时代的到来，让我们享受了许多便利，但它也令绝大多数中国城市来不及做应有的心理、物质、制度和管理层面的准备。无论行止，一台汽车所需要的空间面积，要远远大于一台自行车。但我们在城市硬件设计和建设上，却没有“鸟枪换炮”的准备。一方面，行驶中的车辆要与行人争夺路面；另一方面，车辆停靠要与行人争夺有限的城市空间。在城市格局设计初始就没有对机动车停靠问题给予足够的考虑，因此，我们就不得不面对包括步行道在内的所有空地都有可能成为行车道或停车位的现实——步行道本来只属于行人，但今天，行人只能在机动车的夹缝中艰难踅行。如记者每天行经数次的阿荣中路两侧，每到饭点，林次栉比的饭馆门口的步行道上便横七竖八、毫无章法地停满钢铁巨人，看上去都让人添堵。说起这件事，阿荣路的一位个体业主心里一直郁闷：“那汽车，只要能开过去的地方，它都不放过。我走在人行道上，可它的喇叭在我后面叫个不停，难道在人行道上我也得给它让路不成？”记者采访过程中还曾遇到一位把私家车停放在人行道上的用餐者，他认为，把车子放在酒店门口既方便又安全。当记者问他这样做是否考虑过行人的方便时，他就不再言语了。私家车主这种心态很具有代表性，它昭示着机动车主人自律、平等、礼让和规则意识的缺位，同时也说明，我们的城市管理意识、水平和手段的滞后。

　　“我的睡眠不好，半夜里被刺耳的汽车喇叭声惊醒是常事，实在让我忍无可忍，但我又能找谁去说理呀！”

　　在居民小区里，汽车与人争夺空间的拉距战同样“激烈”，有车的人因没有固定停车位闹心，没车的人因小区道路总因“鸠占雀巢”而不爽。前几年，同事居住的小区因一辆汽车挡住了同单元业主的仓房门而双方发生剧烈冲突，致使多年的邻居因之形同路人，这样极端的事例虽不多见，但因车主随意泊车而引发的人际矛盾并不鲜见。记者采访过的一位小区管理人员认为，小区内出现占道停车的问题，主因在于楼盘建设时配套的车位不能满足目前的实际需要。他说，就以我们的小区来说，１６００多户业主只设计配套了２７０个车位，而且，其中一半还因没有通过消防验收而未投入使用，能够使用的车位实际上只有１３０个。近年来，小区内机动车保有量已远远超过停车位数量，许多车辆无处容身，小区内的空地由此有了“寸土寸金”的味道。

　　汽车给人们带来的烦恼还不止这些。随意、随处倾倒垃圾、毫无节制地鸣笛、不分昼夜随时响起的防盗器等等，让希望安宁、整洁地过日子的居民心烦不已。“我睡眠不好，半夜里被剌耳的汽车喇叭声惊醒是常事，实在让我忍无可忍，但我又能找谁去说理啊！”说起自己的遭遇，康居小区的一位中年人眼神里充满愤怒和无奈。

　　与汽车文化相匹配的公德意识尚未觉醒，与汽车增速相适应的城市硬件功能尚不完善，理顺人与车、车与城市关系的管理体制和措施尚不健全———这是人与车“失和”三个关键性因素。看来，只有到位地解决上述三个问题，我们才有希望感受现代都市应有的高效、秩序、文明与和谐。