“混型车”的概念是最近几年才得到认可的，所谓混型，即一款车身上集中了多种车型的功能和特征。早期的混型车是ＳＵＶ，其意是“ＳｐｏｒｔｓＵｔｉｌｉｔｙＶｅｈｉｃｌｅ”的简称，即运动型多功能车，俗称休闲 越野车，是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车，起源于上世纪８０年代的美国。

　　ＳＵＶ出现后创造了一个庞大的细分车型市场，其成功之处就在于将轿车、货车和越野车的多种功能各取一些为己所用。近些年兴起的ＣＵＶ可以看做是轿车和ＳＵＶ的混型车，现代途胜、三菱欧蓝德、日产奇骏等都属于ＣＵＶ的范畴。

　　混型车异常火爆

　　如果你问现在汽车市场上哪款车卖得最火爆，肯定地说就是“混型车”。

　　记者在东环路上的东风本田邯郸市东盛汽车销售服务有限公司的展厅里看到，来提车的、看车的顾客络绎不绝。在Ｃ－ＲＶ的展台前，人们坐进车里，仔细端详。销售主管田峰对记者说，０７款新世代Ｃ－ＲＶ自去年４月份上市以来，一直保持着销售火爆的态势，现在由于产能有限、发动机配额等原因，顾客交纳订金后通常要两三个月以后才能提车。他们这个专卖店每月要售出２５至３０台左右，近期的订单每个月都在４０台以上。购买这款车的大多是矿主和高端商务人群，拥有这款车成了许多人身份和地位的象征。

　　北京现代邯郸４Ｓ店王国祥销售经理说，北京现代途胜在邯郸销售的一直很好，每月十几台的销量，也在稳步递增。这款车绝大多数是个人购车，且以时尚爱运动的年轻人为主。

　　记者在东环路的雪弗兰４Ｓ店里看到原装进口的“科帕奇”具有典型的ＣＵＶ欧美血统，外观俊朗，其豪华和气派丝毫不比轿车差。销售员小刘对记者说，这款车需要在原价上加１万元才能提现车，他说，尽管总计２３．４８的车价与轿车比已经不算低了，但选购的人依然不少。

　　消费者爱其多功能

　　以Ｃ－ＲＶ为代表的“混型车”为什么这么火爆，田峰给记者分析说，将轿车的舒适性和越野车的通过性及多功能性结合在一起，是其火爆的主要原因。轿车虽然舒服，但因底盘较低，遇到复杂路况就容易抛锚，而越野车底盘高空间大，适应能力强，但舒适性又稍差。现在将这两者的优点结合在一起，市场旺销也就不奇怪了。

　　王国祥对“混型车”市场的观察是，关注的人越来越多，好像是一个潮流一样，现在购车的是私营业主居多，家庭用还是少数。但从趋势看，有意选购混型车的人会越来越多。他介绍说，ＣＵＶ更多注重舒适性，通过性比ＳＵＶ差，但又比一般轿车好，燃料经济性比轿车稍差，但是比ＳＵＶ好。以途胜为例，其最小离地间隙在１９５厘米左右，对复杂道路的适应能力强，油耗正常使用在百公里１０升左右，适合城市郊区，驾驶中有居高临下的感觉，赢得了许多人的喜爱。

　　各款“混型车”走势看旺

　　世界各大汽车制造商大多都有自己的混合车型，在中国混合车型的持续热销，使国内一些生产厂家也开始打起了“交叉牌”。奇瑞Ｖ５车型从概念车阶段就宣称自己为交叉了轿车和多用途车车型；长安铃木即将推出的新车ＹＹ５的原型车ＳＸ４也带有很强的交叉车型色彩；另外还有东风日产也将在年底发布一款交叉车型。

　　有些人认为“混型车”价格很高，实则不然，像国产品牌的奇瑞瑞虎，价格区间在１０万左右。实际上瑞虎由轿车平台开发而来，而车身又具有ＳＵＶ的部分特征，且具备一定的越野行驶性能，因此瑞虎是辆不折不扣的ＣＵＶ。许多工薪阶层的消费者选择瑞虎，大都感觉经济实用。

　　新大众公司的高级技师李先生说，“混型车”热销，从汽修行业就能明显感觉到，找他咨询想换车的车主，不少人都选择了ＳＵＶ。对这种现象的判断，他说，国内汽车市场最早认可的是小轿车，但随着人民生活水平的提高，对轿车的功能提出了更多的要求。有些人需要车里有更大的空间，能多拉一些东西，驾驶员的视野更开阔。喜欢运动休闲的人们，要去一些路况不好或是根本没有路的地方，这些都是轿车达不到的。所以像东风本田Ｃ－ＲＶ、北京现代途胜、逍客、狮跑这样多功能、很气派、又省油的车旺销也就顺理成章了。他预计，将来“混型车”在马路上会越来越多。