经济型车方面，富康1.4L轿车，降价后跌破6万元大关；一直畅销的新福美来，首次出现官方降价，最大降幅达到了8000元；一向价格趋稳的比亚迪也重拳出击，推出最高10000元的现金让利。

　　中高级车方面，作为帕萨特B5后续产品的迈腾当仁不让，在第八代雅阁的步步紧逼之下，优惠幅度高达万元极限；素有“驾驶者之车”美称的凯迪拉克CTS，也紧紧抓住“三八”商机的尾巴，高调打出了“最高优惠3.8万元”的旗帜，3.6豪华版降价后仅为48万元。就连新上市的新车也不忘通过变相降价，赠送礼品等方式来取悦消费者。比如新上市的东风标致307两厢就采取了赠送积分的方式优惠销售。

　　业内人士分析说，3月是车市的传统淡季。众多车型纷纷降价，主要是为新车让路或是迫于竞争需要。“从中可以看出，这些厂家要在激烈的竞争中未雨绸缪，给竞争对手造成压力，取得先声夺人的营销效果。这样的话，它们的对手自然面临着相当大的压力，极有可能跟进降价。”