从２００５年起，东胜区年新增汽车数量稳定在８０００辆以上，从２００６年起，东胜区每月新增汽车超９００辆，日新增汽车数量在３０辆以上。２００６年鄂尔多斯市全市新增汽车４５９１４辆，平均每月增加３８００多辆，其中东胜区占全市汽车新增数量的２４．９％。至此，东胜区本地各种车总量达到８９３５６辆，其中私车小型汽车总量达到７０８７辆。如今，数以万计的汽车行驶在东胜区的大街小巷，为东胜人的小康生活增添了浓墨重彩的一笔。

    拥有自己的汽车一直是很多东胜人的梦想，而这一梦想正在加速实现。几年前，还很稀罕的私家车如今已随处可见，以蒙ＫＢ打头的私车牌照也遍布在东胜的大街小巷。从车管部门的统计数字中可以看出，２００６年新增的汽车中私家车占了“大头”，富裕起来的东胜人在“居有屋”之后，又把“行有车”作为新的消费目标。

    值得注意的是，私车消费阶层的扩大使得车辆购买保持了持续增长的强劲势头。在东胜，普通公务员、教师、白领逐渐成为购车的主力军，这些庞大的消费群体催生了一波又一波的购车热，他们争先恐后地把汽车开回了家。就像一位刚刚购车的教师陈先生说的，身边很多朋友都买车了，所以也希望有辆属于自己的汽车。

    越来越多的市民加入有车者的行列，他们的购车目的和几年前的购车者不同。那时买车的老板们更多是为了做生意、挣面子，主要购买的是中高档轿车，四平八稳的三厢轿车也很受欢迎。对于现在大多数购车者来说，拥有汽车，提高自己的生活质量，才是最让他们心动的。在某机关工作的周先生买了辆伊兰特，他的目的主要就是为了解决交通问题。早上起来，先把女儿送到学校，再把爱人送去医院上班，最后才开着车到单位，一个圈子下来兜了半个东胜，若是没有车可要累坏了。更高的生活质量，更好的生活享受，是小康起来的东胜人理所当然的消费目标。

    汽车数量的猛增，生活需求的变化，道路环境的改善，一个汽车时代正在向东胜人招手。可以预见，汽车进入寻常百姓家的发展势头还将继续高歌猛进。