据乌海市商务局不完全统计，该市每年各类二手车交易量达8000余辆，仅在市车管所办理手续的就有近3000辆，二手车交易量迅速增长。但记者调查了解到，二手车在专业交易市场进行交易的寥寥无几。究其原因，管理机制的欠缺，经营者对市场心存疑虑，成为制约乌海二手车入场交易的瓶颈。

现状　专业二手车交易市场遭冷遇

　　目前，我市从事二手车交易的企业（个人）达20多家，在商务局备案的有6家，其中只有2家具备二手车交易条件，其他4家无交易场地，只具备办理交易过户的功能。

　　位于海达街的通达旧机动车交易市场是我市目前最大的一家二手车交易市场。该交易市场的负责人告诉记者，市场自去年9月6日运营以来，至今仅有不到50辆车入场交易。这位负责人说，虽然市场免费为经营者提供办公场所，而且承诺一年内免收各种费用，有关部门也加大了沿街交易市场的清理力度，但入场交易的仍然不多。

原因　管理机制不完善 经营者心存疑虑

　　管理机制不完善，经营者担心入场交易秩序不规范，是目前制约二手车入场交易的主要原因。一位多年从事二手车交易的经营者告诉记者，现在只要提供有关资料即可注册成立一家二手车交易公司，有关部门对资金、场地等并未做硬性要求，低门槛必然造成二手车市场参差不齐，出现了一些二手车“皮包”公司。同时，部分二手车经营企业对发票的违规使用也造成了二手车市场混乱的局面。而一旦进入市场后，所有交易必须按照正规的市场秩序进行。这位经营者认为管理机制的不完善，是制约二手车入场交易的主要原因。

　　海达街一家二手车交易公司的负责人说，目前我市除了几家二手车交易公司外，还存在着近20个只有一两台车的二手车交易“贩子”。如果一旦全部进入市场后，由于二手车交易“贩子”的交易成本相对较低，必然会对正规交易公司形成冲击。同时，大多数二手车交易公司还从事汽车租赁业务，一旦进场，汽车租赁业务必然会失去，这是任何一家二手车经销企业都不愿看到的结果。

　　同样存有疑虑的还有一些沿街的二手车交易经营者。乌海宾馆附近一位多年从事二手车交易的经营者表示，由于他们交易的大多是“营转非”车辆，他们担心入场后不利于车辆交易，导致竞争力下降。

建议完善管理体制 加强市场功能

　　采访中，许多二手车交易经营者认为，要想实现二手车入场交易，必须要完善管理体制。有关部门须出台相关配套措施，只有具有经营资质的二手车交易市场或企业，相关部门才可获准其经营二手车交易业务，同时应加强发票管理，让经营者和交易者无漏洞可钻。

　　在完善管理体制的同时，二手车交易经营者认为必须加强市场服务功能。如建立分类市场，将不同档次、不同种类的车分类摆放，有利于购买者选购，也有利于市场发展。同时，可引进拍卖公司、评估公司进驻市场，通过公开竞价转让车辆，推动市场发展。此外，车管、税务、交通等职能部门可派员进驻二手车交易市场，由交易市场提供办公场地、设备联合办公，形成一站式服务，增强服务功能。