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太原：“暑促风”又起 “降价潮”难现
作者：佚名          来源：山西市场导报           更新时间：2007-7-25 15:45:48

　　我国加入WTO后，汽车竞争性市场开始形成，如同家电、电子通讯市场一样，我国汽车市场日前进入价格不断下降的通道。
　　根据国家统计局监测数据，自中国被接纳为世界贸易组织成员后，关税税率大幅度下调，在进口汽车的比价效应下，我国轿车出厂价格出现下降，一些车型和企业不断推出价格新基准。从今年3月开始，东南汽车、南北大众、上海通用等合资品牌的相继调价，使2007年的中国车市经历了第一波降价潮，而以上海车展为风向标，众多新车的扎堆亮相，在提升车市竞争力的同时，又使得第二波的降价风暴在“五一”黄金周期间席卷车市。那么，我省汽车市场目前情况又如何呢？

经济型车：“暑促”价格主打
　　记者在对太原部分汽车4S专卖店的调查中了解到，福美莱新悦型优惠1.2万元,一汽大众速腾在暑期最多为消费者让利8000元，05款别克凯越优惠8000元，现代汽车伊兰特5月份起降价6000元、雅绅特6月份降价6000元……虽然7月是车市传统意义上的淡季，但部分汽车厂家还是各出招数，以降价促销或者赠送礼品来吸引消费者。
　　某4S专卖店销售人员表示，度过黄金周后车市会进入一段相对平淡期，厂家为巩固乃至拓展市场，因此主动选择拿价格做文章，因此，现在都在搞促销，为10月的销售黄金期埋下伏笔。

进口车市：坚守价格防线
　　虽然目前车市看起来属于降声一片的趋势，但是降价主要集中在经济型车和家轿领域，部分进口车经销商对此却并不认同。在走访中记者发现，进口车价格并未出现大规模的跳水，部分进口车型价格甚至出现小幅回升。
　　记者从韩国现代在太原某经销商处了解到，年初进口汽车关税的大幅减少引起进口车价格下降，但目前关税已基本稳定，近两月内不太可能再出现新的价格调整，只可能会考虑到在“十一”黄金周到来之际推出一些促销活动。

市场：消费者反应平淡
　　尽管暑期汽车厂家仍在不遗余力地开展优惠促销行为，但市场反应却平淡。晋祠路上一家经销商告诉记者，从一季度众多厂家的降价潮开始，车市就相对红火起来，但暑期的降价绝大部分还维持在前一段时间的价格水平上，因此市场反应并不见好，依往年的情形看，7月属于淡季，在8月才会相对回暖。
　　记者了解到，今年各大品牌厂家打出降价牌，加上新车型集中上市，促使许多消费者纷纷购车，太原车市上半年销售火爆，太原市车购税办税服务厅办理新增纳税车辆22305台，在一定程度上也影响到了暑期的销售。
　　但记者也发现，80%的消费者对汽车价格的调整相当敏感。据了解，今年以来汽车厂家的价格调整反而增加了待购族持币观望的态度，以及对其他同档次车型的降价预期。就职于某事业单位的王先生告诉记者，他在去年就有买车的打算，但看到今年车市大幅跳水，身边买车不久的同事购置的新车转眼降价上万元，因此打算再等一等，看是不是还有更优惠的在后头。

业内：后半年难现降价潮
　　一些车界资深人士认为，汽车企业每年会降低一些成本，也会把车价往下调一部分。同时，今年下半年，汽车市场将会有20余款新车上市，其中包括菲亚特T173、马自达6Wagon、奇瑞QQ6等中低档轿车。这对汽车市场的冲击非常大，由于这些“新鲜血液”的注入，一些汽车厂商无奈只能将原先的老车型再一次进行“降价”来跟新车型争夺市场，但汽车厂家不可能连续、急剧地调整价格。
　　虽然迫于竞争压力，家轿在未来仍然是车市降价的主角，但经过一轮价格下调后，其可降空间已相对较小，尤其是那些刚调价的车型短期内不会有再降的可能；而进口车或中高级车由于市场稳定，厂家及经销商都不愿轻易拿价格做文章，消费者等待降价还需有足够的耐心。因此，尽管消费者渴望继续降价，但绝大多数经济型微车价格已基本触底，如果厂家没有继续压低成本的良方，到7月底止，2007年的汽车降价潮已经趋于稳定，也就是说，下半年大规模的汽车降价已经是不太可能了。
 
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