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呼和浩特：停车难，咋办？
作者：未知          来源：呼和浩特日报           更新时间：2008-6-4 11:55:08



拥挤的停车场。（资料照片）

    内蒙古自治区呼和浩特市民生活越来越好，私家车已进入寻常百姓家，可随着城市机动车的逐渐增多，车主们常常感到道路拥堵以及停车难所带来的烦恼，尤其是中山路商业街，熙熙攘攘的人群、首尾相接的车辆、停满车辆的机动车和自行车车位，繁华热闹中透出了许多的无奈。

    ■在中山路找个停车位太难了

    近日，张先生开着私家车，想带着孩子到青城公园游玩，可沿街开车转了一大圈，也没找到一个停车的地方。“天元商厦前后停车场全满了，公园东路一条路上停车线里也全停满了车。”张先生无奈地说。最后，张先生在假日酒店找到了一个停车位，终于可以满足孩子进公园玩耍的心愿了。

    记者在采访中看到，中山路是呼和浩特市最为繁华的商业街，开车到商场购物的人们由于在商场附近找不到停车位，许多车辆都停到了公园东路的自行车道上，有的甚至停在了停车线外面，致使公园东路异常拥堵，自行车、公交车、小汽车、行人混杂在一起，公交车有时长时间寸步难行。“五一这天我乘坐16路公交车从旧城北门到学府康都，公交车在民族商场和公园东路就堵了20多分钟。”一位姓刘的女士对记者说。

    ■目前呼和浩特市有30万辆机动车而停车泊位只有2万个

    据呼和浩特市公安局交警支队副支队长张伟光介绍，由于种种原因，致使现在呼市停车场和停车泊位严重不足。目前，呼和浩特市机动车保有量为30万辆（包括8万辆摩托车），并且以每年15%的速度增长，同时，市区还有90万辆自行车行驶在路上，而现有停车泊位包括地上与地下停车场，只有2万个，只能满足40%的车辆停放需求，导致部分商业集中地段、住宅小区等地长期出现停车困难现象。

    车辆和停车位为何会出现如此大的差距呢？记者在采访中了解到，呼和浩特市整体规划在1992年第一轮和1996年第二轮修编过程中规划设计了部分停车场，但是在城市改造建设过程中，一些单位把原来的停车场改变了用途，如现在已建成的王府井商场原来本应是停车场，而现在已成为大型商场。另外，中山路商业街本来规划设计的地下停车场是10万平方米，设计停车2600多辆，而目前实际使用的停车位只有350辆。究其原因，就是部分商家、单位对规划设置的停车场随意变更了使用性质，有的改成超市，有的改成浴场，造成地下停车场使用率极低。而地下停车场用途的改变直接导致地面停车拥挤不堪，交管部门不得不利用道路划线作为停车场，这便是造成公园东路等部分路段拥堵的主要原因。

    ■希望制定相应措施解决停车难现象

    “本来拓宽道路是为行人出行和车辆行驶方便的，现在好多马路都成停车场了，马路拓宽的优势一点没发挥出来。”许多市民纷纷反映，马路停车场占去的公共资源太多了。“宽巷子拓宽后，又划出一道停车线，每天这里停着一排车，和没加宽道路时几乎没啥区别。”在宽巷子做肉食生意的沙先生在接受记者采访时说。

    据了解，针对停车场建设及管理等问题，目前，呼和浩特市有关部门也在积极进行调查研究，并在抓紧制定有关停车场管理的行政规章。记者在采访中感觉到，市民普遍对今后的出行问题抱有积极的态度，大家普遍认为我们的交通一定会越来越方便的。
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