省钱增效

　　家住晋中市榆次区财政局附近的吕先生，目前在位于府西街西口的太原市一家公司上班，每天驾私家车往返于城际之间，高昂的油费让他不堪重负。

　　年前，在朋友的点拨下，他在网上发了一个“拼车上班”的帖子，立即有多人回应，随后选择了路线比较顺的3位车友。他介绍，原来一个月上下班的油费要近700元，四个人均摊后，只有不到200元。以每个月24个工作日计算，每天只有8元左右，跟坐901路公交车的价钱差不多，大家都很满意。

　　加入拼车一族的郭先生给记者算了一笔账：原来每天上下班都要坐901路公交车，到太原还要继续换乘别的公交车，从出门到单位的时间就得一个多小时。现在每天坐上吕先生的捷达车，从龙城大街、滨河路一路下来，只需要40多分钟，不但节省了时间，而且乘坐舒适、价格不高，上下班的效率大大提高。

　　渐成风尚

　　所谓拼车，就是相同路线的人乘坐同一辆车回家、上下班、出游等，车费由乘客平均分摊。记者了解到，目前有关拼车出行的网站层出不穷，许多人都有拼车旅游、拼车上下班、拼车过年回家的意向，有的是有车寻找坐车人，有的是无车寻找有车者。

　　首次尝试拼车回家过年的张先生介绍，太原到临汾约有近300公里的路程，油费和过路费加在一起，来回的花费约有400元左右，一个人开车回家实在是“不划算”。与四个朋友拼车后分摊，每人来回的费用只有80元，比坐大巴回家还要便宜一半，第一次尝试就让他尝到了甜头。

　　对于车友的选择，受访者普遍表示，需要彼此能在路线选择、往返日期上达成共识。信息来源上，多是通过网络，也有部分是通过朋友介绍，彼此熟悉后还会多次合作。

　　潜藏风险

　　互联网平台的开放性和信息获取的便捷性为拼车出行的兴起提供了条件。一位有两年拼车经历的崔先生告诉记者，拼车在现实中确实解决了一部分票紧坐车难的问题，而且还能缓解道路交通行车压力，有利于节省能源避免浪费，应该是一种很好的选择。

　　但是，拼车兴起的同时，也伴随着一些法律隐患，许多人一直在疑惑：拼车违法吗？出现交通事故，责任该如何界定？山西大成律师事物所的高律师表示，拼车车辆大都没有办理营运证，也没有投汽车乘客险，一旦出现交通事故，搭乘人员的权益很难得到保障。据了解，目前我国法律法规中，尚未有关于“拼车”的条文规定。因此，从法律层面看，拼车可能存在一些法律隐患。

　　高律师表示，首先是私车载客的合法性问题。拼车车主一般要收取拼车乘客一定费用，主要是油费、过路费等基本行车费用，但根据 《中华人民共和国道路运输条例》，没有道路运输证的车辆收费载客，可能构成非法运营，拼车很难摆脱 “黑车”违法经营的阴影。

　　同时，交通安全问题也不容忽视，一旦发生交通事故，责任认定、理赔等问题就全部暴露出来，许多人不免有这样的担心：“拼车之初，大家相互不知底细，很可能会遇到欺诈、抢劫的事件。”记者了解到，目前拼车时大家多是口头协议，一般很少签订书面协议，即使签订私人协议，也很难解决一些实际遇到的问题。

　　对于拼车现象引起的争议，高律师认为，如果私家车车主是为了追求利润，就是一种非法营运行为；如果车主只为了达到成本分摊的目的，则是合情合法的。在出行便捷的同时，拼车人还要注意防范风险，因为目前的法律法规还没有关于拼车行为的具体规定。