在近期，西安地区的多款合资品牌车型车价出现回调，优惠大幅缩水。以东风本田思域车型为例，思域1.8车型去年11月-12月在西安地区，优惠幅度从1.5万元-1.8万元不等，最高时曾达到了2万元。而元旦结束后，思域1.8的优惠迅速减少至1万元，而目前思域1.8的现金优惠已不到8000元，此优惠幅度连去年底优惠的一半都不到。还有广本08款思迪、飞度车型，去年12月份最高优惠达到了1.5万元-1.68万元不等，而目前08款思迪、飞度的优惠统一都降至为8000元，并且08款思迪目前除1.3车型有现车外，其余款车型定期均排至2月份。

    不光是日系车优惠全线缩水，德系车也不例外。一汽大众的捷达伙伴是一款性价比较突出的实用车型，该车指导价为7.68万元，在去年11月末时最高优惠为6800元左右，这使得捷达伙伴首次跌破了7万元这一门槛。可是目前捷达伙伴在西安地区不仅缺货，而且售价也回调至最低7.18万元，比去年11月的售价上涨了1800元左右，而捷达前卫车型的优惠也减少了近1900元。还有速腾1.8T车型去年底时最高可优惠1万元，但现在速腾1.8T的优惠只有7000元左右，而速腾2.0和1.6车型的优惠都减少至6000元左右。

    除此之外，包括长安福特旗下的福克斯、上海斯柯达旗下的明锐、上海通用别克旗下的凯越三厢、凯越旅行车、东风日产旗下的骊威等合资品牌车型的优惠都有所减少，少则几百元多则数千元。除了优惠减少外，以上合资品牌的各款车型均还不同程度出现了短期或暂时性的断货。

    对于目前合资车型普遍出现的价格回调，最主要的原因还是07年经销商全年销量任务的完成。在去年11月-12月期间，经销商为了完成全年任务，会不惜牺牲单车利润来提高整体销量。但随着冲量的结束，加上春节前后车市并非销售旺季，因此经销商开始抓单车利润，这是导致价格回调的一方面原因。另外，在春节前各厂家为减少库存，会适当调整排产计划，如减产或按定单生产等。这样一来，再加上近期雨雪天气导致的商品车运输延误，因此不少热销车型出现价格回调是在所难免的。

    虽然不少合资品牌车型近期优惠缩水，一定程度上会影响到消费者的选购，但自主车型近期的优惠表现整体还是比较稳定的。从去年10月份起开始陆续推出07年车型的奇瑞，旗下多款车型的优惠一直保持稳定，未有大幅的增长或减少。比如QQ6车型，从去年底开始到现在，优惠幅度始终保持在1000元-1500元左右，并且还是以送装潢为主的优惠，而不是直接现金折让。除了QQ6外，热销的瑞虎3也始终保持着2000元-3000元左右的装潢优惠，一直没有变化。

    在自主车型中，除奇瑞全系车型优惠稳定外，华晨旗下的骏捷优惠也比较稳定。在去年金九银十末期，骏捷全系推出了送1万元礼包的优惠，实际该礼包折现幅度为5000元左右。随后在11月和12月两月，骏捷主力1.8车型的公开优惠稳定在6000元左右，而1.6车型的公开优惠则在8000元左右。08年元旦过后，笔者了解到骏捷全系优惠没有变化，1.8车型的优惠还是在6000元以内，而1.6劲锐版车型可优惠8000，2.0AT车型最高优惠1万。

    不光是华晨，吉利也是如此。吉利远景自从去年调整过指导价，全系车型降价3000元后，便再无公开的现金优惠。即使你节前购车，现在能争取到的优惠也不超过2000元，而且也是以礼品或装潢为主。除远景外，吉利金刚从去年末到今年初，公开优惠也一直保持在3000元左右，未有更大的让步。

    自主品牌从去年11月份到今年1月份这近三个月的整体表现非常稳定。稳定的原因其实并不复杂，因为目前国内不少自主品牌意识到如果一味的去和合资品牌拼价格，只会越拼越受伤。在提升质量和品质的前提下，稳定价格也就能稳住消费者的心。所以从去年金九银十开始，部分自主品牌陆续推出了小改款车型或调整了指导价，这样在一定程度上便避免了恶性价格战，从而达到了稳定市场稳定售价的目的。

    除了合资车型车价的回调，自主车型的优惠稳定外，西安元月车市的几个主要关键词如下：“无现车、预定、加价……”无现车这个刚才笔者已经讲过，有些热销车型受排产和运输原因出现短暂的缺货或断货。但无现车这种情况还会发生在一些新车型上，例如不久前刚上市的赛拉图欧风、CrossPolo、八代新雅阁等车型都没有现车，消费者购买都要提前预定。而“加价”目前主要针对于八代新雅阁、CR-V等热销新车型，八代雅阁在西安地区的定期已排到了明年5月，如果想早日提现，可以，但前提条件是加价4万元。

    西安车市的整体走势虽然没有夸张的大起大落，但很明显目前并不是最佳的购车时机。车价回调也好，现车稀缺也好，排队约定也好，相信这些问题都是暂时的。在这里笔者建议那些错过11月、12月最佳购车机会的网友和消费者们，千万不要着急，请耐心的等到节后再根据市场实际变化来作打算。