集团并购重组步伐加快

　　在首府的汽车分销领域，一部分经销商是早些年低门槛进入，甚至是从其他行业转行而来，综合而言首府经销商在经营理念方面呈现出层次不齐的状态。随着行业竞争的加剧，经销商正在经历两极分化：一些管理和资金实力较强的经销商正通过并购、区域联盟等方式进一步扩张网络。更多经销商处于亏损或微利的边缘。

　　2007年，新疆天汇汽车公司共销售10550台车，营业收入14亿人民币，占新疆汽车市场总上牌量的18％。据天汇汽车服务有限公司副总经理段宜介绍，2008年公司计划销售35000台车，预计营业收入42亿人民币，预计占新疆汽车市场的46％，也就是说，天汇将占据新疆汽车市场的半壁江山。

　　天汇汽车公司预计的销量增幅主要来自于新收购和新建的4S店。天汇汽车公司原有4S店15家，占首府已有品牌4S店总数的30％左右，而到今年初已增加到26家。另据了解，2008年，天汇公司将新增长安福特、斯柯达、长安马自达等汽车品牌的4S店，其收购的步伐也将进一步加快。天汇公司计划在2008年年底，增加4S店12家，到时新建店加上收购店共计38家。

　　经销商整合遇资金困难

　　首府一些有实力的大经销商也开始兼并重组效益不好的4S店。对这些大经销商来说，兼并重组一些店比自己去申请品牌、建店来的容易得多；同时，有些4S店的投资人因为回报低、回报慢、贷款资金断流等原因而放弃经营，和想收购的经销商一拍即合。

　　乌鲁木齐市安捷汽车销售有限公司总经理刘志刚给记者举了一个例子：如果只有一家店经常会面临资金周转困难的问题，但是如果拥有10家店，那10家店的营业收入就可以形成内部银行，保证其中任何一家店不缺资金。安捷公司在收购了喀什的4S店后，这种优势已开始体现。刘总认为，目前汽车行业的兼并收购过程是市场的发展趋势，省级经销企业并购地州经销企业也是企业发展所需。

　　不过，在采访中，谈到并购的资金问题时，首府几家经销商的老总都比较犯愁。2008年要实施从紧的货币政策，银行捂紧“钱袋子”，资金支持力度不够，经销商扩张的步伐受阻。“要是资金够，就会加快收购库尔勒、克拉玛依、喀什等地州的4S店，实力增强后，即便以后面临被收购的局面，也有更强的话语权。”一家4S店的老总坦言。

　　并购重组面临消化问题

　　在采访中，谈到收购对象，业内的观点一致认为要收购优势品牌，天汇汽车公司的相关负责人告诉记者，收购时，首先考虑被收购品牌未来的成长性及盈利能力。而谈到对于收购4S店后如何消化的问题，各家面临的情况有所不同。

　　新疆捷康汽车销售服务有限公司总经理李新坦言，收购了库尔勒的4S店后，首先面临销量提升和盈利问题。

　　而天汇汽车公司的相关负责人认为：在并购的过程中还涉及企业间管理方式、文化等的融合；还有就是在公司扩张的过程中，出现人才短缺问题，尤其是面临管理人才短缺瓶颈。

　　车市格局酝酿新变化

　　今年，兼并重组已经进入快速期，未来专注于汽车的销售公司会越来越多、越做越大。那么首府车市将出现怎样的变局？目前，首府的汽车销售主要集中在赛博特汽车城、天汇汽车城、友好汽车城，而在汽车公司收购了多家4S店以后，这种布局可能会发生一些变化。

　　据天汇汽车公司的相关负责人介绍，以后可能会出现新的汽车城。由于市区内土地资源有限，价格高，新汽车城可能会向城市边缘发展。而且汽车城将会以“4S店集群”这种新模式出现。

　　目前，赛博特、友好等一些汽车城内还存在一些单一销售店或者改建的4S店。而据了解，新汽车城内完全以4S店的模式经营。标准的4S店，服务设施具有优势。企业整合后能集中提供优质服务也得到了业内人士的一致认可。