“刚过元旦没几天，车价就涨了2000块呀。”近日，抽空去看车的李女士发出了这样的感慨，“本来想再等等，没想到车价却越等越贵了，而且还要排队等车。”记者对西安车市走访发现，市场上有多款热销车型的让利优惠已经开始减小，甚至取消。以10万元左右的车型为例，元旦前后的差价基本在1000元左右。不仅如此，对于一

　　些紧俏和新车车型来说，排队买车更是数不胜数。

　　■热销车型价格普遍回涨

　　上周六，记者随同朋友李女士去看车，她的朋友开着一辆思域很让她心动，于是记者一行人直接来到东风本田西安一家4S店看车。据店内销售顾问介绍，最近几天思域刚刚降低了优惠幅度。手动挡标配也达到15万多，李女士感到超出了自己所能承受的范围。而售价13.98万元的长安福特福克斯两厢车则很让李女士满意。该4S店展厅经理告诉记者，元旦前福克斯1.8L自动挡的最低售价是13.6万元，元旦后已经上涨了1000元。

　　上海通用新景程的价格也发生了变化，“因为冲量结束后要确保新车的利润，而且任务也完成了，所以价格也就回位了。”该4S店市场部经理讲，新景程前后优惠幅度在2000元左右。一位销售顾问悄悄地对记者说：“厂家算任务和返点都是以阳历年计算的，所以现在已经是新的一年，优惠当然就要减少了。”广州本田几款车的价格也在元旦后有了不同程度的回涨，最多的也在1000元以上。

　　据了解，斯柯达明锐、凯越等热销车型都有2000元至3000元的回涨。

　　■春节前车价仍将坚挺

　　据了解，前段时间为了完成全年任务，有些经销商不仅向消费者让出了所有利润，有的经销部连厂家返点都让利给了消费者，甚至在亏本卖车。相关车商向记者透露，随着上年度销售任务结束、年底旺销减少了车商的库存压力，再加上部分厂家缩减了产量，于是价格肯定要回涨到原先的价位。“在没有销售压力的情况下，经销商要么不再亏本或保本卖车，要么会考虑加价，多赚些钱。”经销商如是说。

　　随着春节前购车高峰的来临，车型紧缺导致排队候车的现象将越来越明显，供求关系的变动将导致下个月加入价格回涨队伍的车型也会越来越多，预计这一波高峰将延续到春节前后。再者，春节前是传统的购车旺季，车市需求增多，现车供应变得紧张，也是造成年底车价“涨水”的主要原因之一。经销商也是抓住了消费者“买涨不买跌”的心理，在春节前货源比较紧张的前提下，将延续一个多月已经出现的购车高峰势头，预计厂家和商家均会进一步削减优惠幅度，以达到保价的市场效果。

　　在走访中记者还发现，销售人员手中都有很多排队购车的合同，甚至有些车主的购车合同签订在了5月份左右。记者与一些销售人员交流后得知，很多人都想在春节前开上新车，所以出现了“扎堆”购车现象；其次，大多厂家都会在年底、过年期间减少量产，重新调整下一年度的计划，量产上的减少，在一定程度上影响到市场需求，所以造成消费者拿钱排队买车的现状。了解了车市动态后，李女士很后悔没在元旦前出手订车，现在虽然已经涨了上千元，但她还是赶紧订了 一辆 。她担心，春节前货源紧张，排队到过年还可能提不到现车。

　　■排队提车源自供货不足

　　陕西福腾4S店市场部张婷表示，由于去年12月的销售量激增，全国各地经销商都在积极向厂家组织货源，而厂家产能有限，自然不能满足所有的需求。再加上持币观望了一年的消费者们似乎都急于在春节前买车，预订量也随之大幅提升。如今，他们店里福克斯的货源非常紧缺。想向厂家申请特定颜色的车型和指定的配置，但是厂家根本做不到，只能是库里有什么样的车型，就发货给经销商。除此之外，对于个别紧俏车型，大多是因为经销商进货不及时，造成短期断货，所以需要消费者排队提车。比如宝马X5，经销商远没有预料到改款后的X5如此受消费者青睐，在库存被一抢而空后，急忙补货，可这款车的运输渠道却要通过海上运输，在途中需要花费大量时间，而且厂家一次也无法给经销商批过多的货，如此以来，消费者就不得不拿钱排长队等车。

　　除了紧俏的车型，大多数需要排队的车型则是刚刚上市或者准备在近期上市的新车。由于汽车行业竞争越来越激烈，很多厂商都提早进行市场宣传并接受订单，这是当前众多厂家的一种新的营销策略。所以厂家就将精力投放到对新车上市之前的宣传造势上，并且时间越来越提前，这样从宣布新车的那一天起，各经销商就开始接受消费者的预订了。由于离供货还有两三个月的时间，到交付第一辆车的时候，订单就有厚厚一叠了。另外，新车一开始的产能都不会太高，要消化手头上的订单至少要数月时间，这么一来供货自然无法实现无时差流通，从而也使得排队买车现象在车市中逐渐蔓延开来。