2008年，注定是备受关注的一年。发展迅速的车市，同样备受瞩目。青海车市将怎样发展？谁将成为今年车市中的新宠？哪种车型能在青海车市中常青？2008，青海车市，我们期待精彩。

    2007年是青海汽车保有量上涨较快的一年，在这个年头，各种车型都有着不俗的表现。那么，2008年，谁将在车市中再领风骚，谁将成为今年车市的黑马？

    业内人士认为，今年，经济型车依然是青海车市的主流。那么，中级车、越野车在今年的车市中将有怎样的表现？

　　中级车：车市永远的焦点

    “得中级车者得天下”，这是亘古不变的道理。无论到哪里，中级车都是焦点。在过去的一年里，不仅消费者看好中级车市，汽车厂商也把眼光投向中级车市。

    经过近几年的培育，中级车已经成为青海汽车消费市场上的宠儿，赢得了众多消费者的心，形成了固定的消费人群，并且吸引了大量的潜在消费人群。而且，从目前的趋势来看，中级车的价格还有下降的空间。

    在刚刚过去的汽车销售旺季，消费者真正见识了什么叫降价狂潮，其中，中级车这一区间市场“价格战”来得更加猛烈，有的甚至跌破了消费者的心理价位。

    中级车的降价是必然趋势，尽管中级车的价格下降趋势较大，但是消费者在选择中级车型时，还是有所偏爱。记者随机调查了40名中级车消费者，其中，选择新旧车型的比率各为50%，90%的消费者则表示，不会考虑自主品牌的中级车。“新款307样子倒是好，但是不知道质量怎么样，我还是选老款的比较稳当。”一名在车市买车的先生这样认为。记者发现，有这种想法的消费者比例不小。由于技术先进等原因，新款车型对市场冲击很大，部分车型刚上市就造成抢购现象。而部分老款车型经过市场的严酷考验，也深受消费者信赖，销量一直不错。现在市场新老车款竞争激烈，老款车有自身优势，新款车战斗力也不弱，这场战争不会随着老款车型的退市而有所减弱，只会越来越激烈。

    而对于自主品牌的中级车，市场反应则比较冷淡。“我买车还是首先考虑大品牌，自主品牌的中级车不会考虑。我觉得某些自主品牌没有做过中级车的经验，其质量没有保证。”王先生刚买了一辆本田思域，他认为，自主品牌的中级车，其性能与质量和厂家的热情有很大反差。自主品牌车辆能在市场立足，价格优势是很重要的。王先生说，自主品牌车辆车身质量存在问题、维修频率高等缺点已经让不少消费者头疼，并且自主品牌开发微车和商用车市场经验丰厚，但中级车研发经验较少，消费者对其质量也存在怀疑，维修网络较差也使得消费者不关注。中级车固然有利润空间，但自主品牌想要在这条路上走得更远，还需更注重车辆品质和售后服务等多方面因素。

    尽管消费者的选择比较苛刻，但是，中级车仍然是青海消费者的第一选择，尤其是二次购车的消费者，购车时更加青睐中级车。中级车更大空间、更强动力、更好的安全性等诸多优势自然让消费者怦然心动。最关键的是，中级车的价格也逐步降了下来。

　　越野车：买车人的首选

    可以说，越野车在青海车市中有着无可比拟的优势。越野车通常采用四轮驱动，底盘和悬挂的设计与普通轿车有明显区别，它们突出的优点是，载重量大、越野本领强。这种车能够适应恶劣道路环境及野外行驶，适合爬坡、涉水等恶劣环境。北京吉普、切诺基车辆，都属于越野型车辆。我省的路况逐年改善，但省内路途都比较远，越野车在长途跋涉中更能显示其优越性。除此之外，越野车乘坐还比较舒适，这与轮距有直接关系。几何原理很容易明白，轮子越远，前后轮依次通过障碍时车身摆动角度越小，如果两轮相距一百米，轧过一块砖的时候，那么坐车的人位置只有上下变化，这可能通过弹簧来消除，而角度几乎不会有坐摇椅一样的“前仰后合”的变化。

    越野车的爬坡能力是它最大的优势，这是其他车辆无可代替的。

    正是越野车的众多优点，让它在车市傲视群雄。青海汽车国际城的安玉虎认为：“因青海的地理位置和自然环境的特殊性，使得有经济能力的消费者在购车时大多选择越野车，尤其是州县上的消费者，单位团购车辆时也多选择越野车，如海北、海南等地。越野车也比较符合州县用车，在各种路面上运行，并且承重量大，载货多。随着青海经济的发展，越来越多的消费者会青睐越野车，相信未来几年，越野车的保有量在青海将会持续上升。”