从数据上看青海车市

　　数据，往往是说明一个问题或一个现象最有力的佐证，它可以很客观、很权威地反映出一个行业的发展状态。来自西宁市车管所的统计数据显示，2007年，青海省西宁市汽车保有量已达到128470辆，个人汽车保有量84394辆，新注册车15181辆，其中，仅小型车就新注册了8720辆。今年，是汽车增长速度最快的一年。

　　今年青海汽车市场的繁荣，让很多汽车经销商都轻松不少。据了解，今年年末，少有汽车销售商大肆降价冲击市场，主要是因为，今年大部分汽车经销商已顺利完成销售任务，仅力帆520，在青海的全年销售就接近600台，现代汽车也提前完成了销售计划。

　　这些数据都告诉我们，2007年是青海汽车市场高速发展的一年。

　　青海车价降几成

　　很明显，2007年青海汽车市场的降价势头迅猛。

　　降价被认为是最无能的汽车营销，但往往是最有效的。这一销售手段又贯穿2007车市始终：1月份，为了扩大在春节市场中的占有份额，西宁市的各个经销商纷纷大打降价牌，有些汽车品牌的降价高达一万元；五一黄金周是传统的销售旺季，汽车降价扩大销售量在所难免；随着“金九银十”的到来，青海汽车市场的降价潮更加白热化。9、10两个月是汽车市场的销售高峰，9、10月接近年末，经销商要在这时冲销量，以完成2007年的销售任务。

　　据悉，今年青海省几乎所有品牌的汽车价格都降价了，有些品牌更是从年头降到年尾，一年下来降价一万多元。广州本田虽然价格变动不大，但今年广州本田价格也呈现下滑趋势，北京现代今年的促销也是大打降价牌。据悉，青海汽车市场的汽车品牌都面临着降价促销的模式，有些汽车品牌几乎更是一上市就开始降价。

　　随着竞争环境的改变，价格都会进入新一轮的调整。所以说，汽车降价，是没有穷尽的，只是幅度和形式问题，如送汽车装潢、汽油卡、保养等，都是一些变相的汽车降价。

　　更多新款车进入青海

　　与往年车市相比，青海车市又多出数个新品牌：上汽迈腾、丰田卡罗拉、陆风风华等。

　　新车上市，势必加大市场竞争。一位汽车经销商这样说：“为什么要频繁推出新车？就是要吸引消费者的眼球，进而抢夺市场，加大自己的的市场份额。所谓的新车，很多都是一些旧款的升级产品，或者是换个外壳，有的甚至是将旧品牌换个新名字再上市，真正意义上的新车很少。”

　　不过尽管这样，新车的上市还是给消费者带来了不少好处，新车频繁上市，加大了汽车市场的竞争，使得汽车的价格进一步降低，消费者的选择越来越多。

　　小刘就是新车上市的受益者。他早看中一款20多万的车，可当时这种车没有天窗，他就没买。没想到没过多久，这种车就有了天窗版的了。“要在以前，我还得买了车子再自己改装，又花钱又费力。”

　　更多新车进入市民家庭

　　2007年又是一个产品年，青海车市也逐步步入一个多元化的消费时代。家用多功能轿车、国产跑车将崭露头角；两厢车成为人们关注的焦点；低油耗、经济、环保、灵活的小排量微型车将成为市场新热点；高品质、高性价比、低油耗城市SUV受到消费者的认可。伴随着众多世界品牌汽车的国产化，消费者心中的汽车品牌开始走上平民化道路。

　　最近几年，随着开发建设的大力推进，百姓生活水平日益提高，市民的购买力也提高了，很多家庭都步入了小康。家住小桥的赵女士高兴地说：“如今我的孩子也已经工作了，没什么好操心的，我准备和我老公开车去南方自驾游。放在以前，买车这种事哪敢想，今天却变成了现实。”

　　而宋女士的买车观念则代表了人们日趋改观的消费观念。她有房有车，“存折上没存款，”宋女士说：“放在以前，怎么也得给自己存点养老钱什么的，预备着”。消费观念的转变也是今年车市走火的重要原因。

　　其实，汽车价格的不断下降，和百姓的距离在一步一步地拉近，进一步挖掘了潜在的市场，引起了更多的人买汽车的兴趣。