提起豪华轿车，不同的消费人群联想到的车型也是截然不同。那些二三十岁富有激情的年轻人想到的可能首先是宝马325i；事业已取得一定成就的中年人可能更加欣赏奥迪A6L的沉稳大气；而那些身价不菲的社会名流，他们钟情的多半又会变成奔驰轿车的旗舰——— S级。

　　不难发现，目前国内的豪华轿车市场其实分为紧凑运动型轿车、中级豪华轿车和高级豪华轿车三个细分市场。就即将过去的2007年而言，德国三驾马车——— 宝马、奥迪、奔驰分别占据了豪华车三个细分市场的领导地位。但考虑到奔驰C级轿车以及雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌等品牌的加入，2008年的豪华轿车市场或许会面临一场变局。

　　■紧凑运动型豪华轿车

　　宝马3系领跑奔驰新C级追赶

　　紧凑运动型豪华轿车由于售价通常较低，往往被视为入门级豪华车。但就是这些所谓的“入门级”车型，却令那些追求操控乐趣的车迷激动不已。2003年，国内的紧凑型运动豪华轿车市场基本还是奥迪A4的天下，直到2005年宝马第五代3系进入中国市场……

　　作为宝马集团的最新一代3系产品，除了保持敏捷的操控性、发动机纵置、后轮驱动和50:50的前后重量分配等经典特征外，还在车身尺寸、燃油经济性和排放标准以及安全性等众多方面都达到了全新境界。从宝马公布的2007年前三季度的销售数据来看，3系在全国共计销售1万辆。而仅西安金花宝马一家4S店，全年就售出3系轿车近300辆。

　　江山代有才人出，宝马3系在国内风光了两年多，在2007年底终于迎来了一个强劲对手——奔驰新一代C级轿车。被昵称为“小奔”的C级是奔驰产品序列中销量最大的型号，也是奔驰旗下直接与宝马3系竞争的车型。

　　“全新一代C级轿车在安全性、操控稳定性、动力性、舒适性和高品质之间达到了完美平衡，树立了全球中级豪华轿车的新标准，综合实力无可匹敌。”梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司总裁兼首席执行官麦尔斯先生的这番话其实并不夸张。在奔驰新一代C级轿车上市后，原先将宝马3系作为自己梦想之车的记者本人，也不由得被奔驰新C级的魅力所打动。一个月前奔驰新C级刚上市没几天时，西安北星奔驰副总经理王志宏告诉记者，今年通过进口渠道分给他们的新C级资源肯定无法满足消费者的需求，因为当时已经签订了20辆左右的订单。

　　另外，全新一代的奥迪A4已经在2007年法兰克福车展发布，但据记者了解，国产可能要等到2009年一季度。当然，消费者如果对德系车没什么兴趣，那么新VolvoS40和雷克萨斯IS也是2007年国内紧凑运动型豪华轿车市场不可忽视的车型。

　　■中级豪华轿车

　　德系品牌优势明显日系品牌加快导入

　　说到2007年中国市场的中级豪华轿车，德系三驾马车相对还是占有一定的优势，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级占据了这一细分市场的绝大部分市场份额。

　　德系三驾马车依然雄霸市场

　　奥迪老款A6在中国的巨大成功决定了A6L同样要走正统、稳重的商务路线，而显现出更多的科技感，前脸变为“大嘴”设计的新A6L依旧保持了在这一细分市场的领导地位。而得力于2006年底在中国市场推出的宝马5系长轴距版车型，截至2007年9月底，宝马销量达12236辆，增幅高达53%。国产后的奔驰E级尽管销量无法与宝马5系或奥迪A6L匹敌，但E级的加入却为奔驰在华销量的增长做出了不小贡献。从西安市场来看，北星奔驰2006年售车不到200辆，今年却达到近400辆。如此高的增长，其副总经理王志宏认为，“占总销量三分之一的E级贡献非常大”。

　　看着德国车在中国豪华车市场大卖特卖，在北美市场站稳了脚跟的雷克萨斯也加快了导入速度。日前，西安钧盛雷克萨斯店已通过验收，即将正式开业，这意味着丰田旗下的顶级品牌——LEXUS雷克萨斯即将正式进入西安市场。雷克萨斯旗下售价50万左右的ES系列轿车和售价60万至80万的GS系列轿车无疑将加剧中级豪华轿车市场的竞争。据钧盛店销售部负责人介绍，预计2008年雷克萨斯在陕西销售不会少于500辆，主销车型就是ES系列，会占到一半左右。

　　丰田雷克萨斯成为最大变数

　　业界认为，除品质外，雷克萨斯最具竞争力的无疑是其售后“4年10万公里”的免费维修和保养服务。对于中级豪华轿车市场而言，雷克萨斯的高速增长无疑是未来最大的变数。据了解，目前在进口加国产豪华车阵营中，雷克萨斯排在第三位，之前是奥迪和宝马，已经赶超了奔驰和沃尔沃；而在进口车阵营中雷克萨斯一下跃至首位，其后依次是奔驰、宝马、奥迪和沃尔沃。

　　除了丰田旗下顶级品牌雷克萨斯，本田顶级品牌Acura讴歌以及日产顶级品牌英菲尼迪也开始在中国排兵布阵。其最先导入的车型基本也都是中级豪华轿车为主，例如英菲尼迪G35和AcuraRL和TL。目前讴歌和英菲尼迪这两个日系豪华车品牌在国内仍处于市场导入初期，经销服务网络还很不健全，销售目标也定得不高，短期内还不会对这一级别的豪华车市场造成大的影响。

　　谈到中级豪华轿车，凯迪拉克和Volvo不能不提。新款VolvoS80和凯迪拉克SLS赛威都是非常好的车，具有各自的特点，但销量也无法同德系豪华轿车相比，目前也只是属于非主流车型。

　　■高级豪华轿车

　　中国市场竞争激烈奔驰S级地位难撼动

　　目前中国已成为全球潜力最大的豪华轿车市场，竞争也异常激烈。其中奔驰的旗舰车型S级和宝马的旗舰车型7系的竞争尤为激烈。在当今世界豪华轿车市场上，奔驰S级一直作为领军车型出现，而中国市场无疑是奔驰S级轿车的福地。

　　据统计，今年前7个月，梅赛德斯-奔驰向中国大陆地区消费者共计交付了5800辆S级轿车，同比增长了53%，而仅7月份，S级销量就同比劲增68%。要说S级卖得好，那的确不假，否则它也不会在车市降价声一片的大环境下逆市涨价。据介绍，不久前S级价格上涨，S350的售价从120多万元涨到了137万元左右，而顶级的S600则从218万元涨到了234万元左右。记者了解到，在西安市场，S级2007年销量较去年增长超过30%，根本不愁卖。

　　诞生于1977年的宝马7系一直是豪华性能轿车的典范，如今宝马7系已经发展到第4代，这也是宝马迄今最成功的一代旗舰车系。数据显示，中国已经成为宝马7系在全球的第二大市场。而与奔驰S级的抢眼表现相比，宝马7系的销量在西安倒也不算差，来自金花宝马的数据显示，其宝马7系的全年销量也超过100辆。不过真正要说到与奔驰S级竞争，宝马经销商的老总也不得不无奈地向记者承认奔驰S级在这一市场不可撼动的绝对霸主地位。

　　从2008年开始，雷克萨斯LS就正式加入了西安高级豪华轿车市场的竞争。LS460L将肩负起雷克萨斯在高级豪华轿车市场与奔驰S级和宝马7系乃至大众辉腾、奥迪A8等顶级轿车竞争的重任，搭载了8前速自动变速箱的LS460L绝对有自己的“独门秘籍”。但其想要在高级豪华轿车市场挑战奔驰S级、宝马7系，目前几乎是不可能的。