对于西宁市二手车市场来说，2007年注定着不平凡。经历了重新洗牌的阵痛与喜悦，挣脱了单一的集贸式交易市场束缚，一个向品牌专卖、二手车经销、拍卖、经纪公司等多种经营模式共存格局的市场已然出现。并以2007年为分水岭，青海省二手车交易呈现新景象。

　　车辆更新速度更快

　　据青海宏运旧机动车交易市场经营户介绍，几年前，市场上的二手车很多都是1997、1998年的公车，这几年则几乎都是2003年以后的私家车。现在和前几年不同，“准新车”越来越多，“现在买的快，卖的也快。”市场内一二手车老板说。青海汽车流通协会副秘书长曹金刚也透露，在二手车交易总量中，私家车大约占7成，他认为，新车降价是导致换车频繁的一个重要原因。比起以前款式单调，功能与配制也相对简单的车型，现在新车款式越来越多，功能也日渐多样化，配制更加齐备舒适，价格也不断调整，自然引发了许多有一定经济能力的车主换车的欲望。近年来市场上中高级车新款频出，这使得许多车主都会考虑出手手中的准新车，添些钱换一辆配置更高、外形更时尚的新车。另外，二手车行业越来越规范、厂家提供的各种置换服务也促进了汽车的更新换代。

　　曹金刚告诉记者，西宁市二手车市场在1999年左右新车交易开始加速增长，每年增幅不低于20%。他认为未来二手车市提速将更迅猛，会有越来越多的车进入二手车市场。

　　“老三样”宝刀不老

　　“三年一换代，一年一改款”成为一手车市场的普遍规律。由此牵动二手车市场更新换代步伐加快，当年出厂，当年就出现在二手车市场的现象绝不鲜见。但普通桑塔纳、捷达、夏利却是二手车市中的另类，并没有因换代车型的推出而早早退出市场，反而面对新型车的夹击鱼。愈战愈勇，依然保持二手车市的主流地位。

　　“老三样”经过了十几年的锤炼，接近100%的国产化率和巨大的社会保有量使车价平易近人，保养、维修费用低廉，而经过高强度用车历练以及不断改进后形成的良好口碑，更是源源不断地转化为消费者对“老三样”的购买热情，对于普通购车者特别是初次购车者，二手“老三样”仍然是购车的当红车型。在记者采访中，消费者对“老三样”实用经济、皮实耐用的特点给予了充分肯定，虽然也有车型老化，跟不上时代的说法，但在购车选择上，更多的消费者认为“老三样”能满足家庭用车需要。

    “实用、经济”是“老三样”宝刀不老、立足二手车市的根源“老三样”多年积聚的品牌影响力以及完善的销售服务体系，依旧是洞开二三线市场的利器。