据有关部门数据显示，到目前为止我市机动车拥有量已达到12.5万辆，从今年4月份以来平均每个工作日到车管所登记办理落户手续的私家车近50辆，高峰期高达140多辆。随着全市小汽车保有量的快速增长，城市面临的停车供需矛盾也开始显现，小区停车位一位难求，开始困扰我市的一些居民。

　　小区停车矛盾初显

　　近日，我市泰和小区的居民被一纸通知打破了往日的宁静。小区内的物业公司应一些业主的要求，征求小区居民的意见，拟将小区大门口的广场绿地辟为小区停车场。通知贴出后，一石激起千层浪，小区业主对此意见不一。一些有车无车位的业主对此持肯定的态度，但一些无车的住户对此持异议。“有一块广场，我们闲了还可以到这里来坐一会儿，空气也好，风景也好。这要是改成停车场，不但对小区的整个环境有影响，且以后连一个活动的场地也没有了。”广场改成停车场虽然仅仅还是一个意见，但却显现出小区停车场不足已成为一个比较突出的问题。

　　在城北区的珍宝岛小区，停车费用的问题让这里的业主心生不满。小区业主张先生反映，珍宝岛小区是一个老小区，建设之初没有规划正规的停车场，现在小区内拥有车辆的业主越来越多，住户的车辆只能停在小区的公用道路上，小区物业对每辆车每天收取两元的停车费用，但开据的票据却是“占道费”，这让小区有车的用户心生疑惑。

　　据交警部门一位负责人介绍，目前我市机动车的拥有量已达12.5万辆，今年在车管所落户的私家车车辆的数量也在快速增长，平均每天有近50辆左右的新增车辆上路。据这位负责人预测，在未来几年内，我市不论是居住小区的车位还是公共车库都会更加趋于紧张。

　　西宁市小区停车现状

　　记者注意到，我市建于八九十年代的小区，95%以上没有正规的停车场，仅有的几个拥有少数车库的小区，停放的是单位的车辆。而随着小区内拥有私家车数量的不断增加，小区车辆停放只能占用公共用地。小区内占用公共用地和停车收费的问题也成了这些小区比较突出的矛盾。在我市近几年新建成的新小区内，大多在建设初就规划了正规的停车位。泰和小区、香格里拉、怡翠花园、锦绣江南等小区都修建了地下停车场，但问题也在出现。如泰和小区，建设初就规划了一个有90个车位的地下停车场。小区从入住到2005年，地下停车位所停车辆还不到一半，但在去年和今年两年的时间内，由于私家车拥有量的飞速增加，小区内拥有的车辆已达120多辆，周末更达到近150辆。地下停车场不够，其余车辆只能占用公共用地，而他们所交的费用同地下停车位一样为每月200元。“停在路边，我也很无奈。钱是一样的钱，停在外面，不能挡风挡雨，还不能保障车辆不受损。我当然也想有正规的停车位了，但现在哪还有啊！”一位住户称。

　　《物权法》对车位有规定

　　今年10月1日实施的《中华人民共和国物权法》对小区停车位问题有相应的规定。

    《物权法》规定物业收车位管理费，车辆受损应赔偿。对于小区车辆存放如何收费、车辆受到损坏后的赔偿等问题都做出了具体规定。《物权法》规定对于占用业主共有道路停放汽车的车位属于业主共有，同时，《物权法》为车位、车库的归属争议制定了标准，明确规定开发商必须保障设置规定数额的停车设施，并且必须第一时间提供给小区业主使用。