目前昆明市机动车保有量已经超过80万辆，其中有超过80%的车辆是私家车，据昆明某品牌经济型轿车4S店销售经理李先生介绍，在自己所接触到的消费者中，有很大一部分是前来购买自己或是家庭的第二部车。李经理说：“在我所知道的01、02年购车的车主基本上都已经换了车”。

    经营二手车的李先生还表示，我每月收购的二手车中有近一半是开了不到5年车况较好的轿车，而且以私家车居多。昆明人的换车算是比较勤的，按昆明现在的机动车增长速度计算和国三排放标准的实施，在未来两年内可能会出现一个汽车更新换代的高峰期”。

大批车主准备换车

    在昆明私家车高速增长的同时，新车价不断走底，新上市车型越来越丰富，在汽车市场内转悠的消费者中，准备购换新车的老驾不断增多。“换车”正在变成像“换手机”之类的流行词汇，所不同的是汽车毕竟是几万元到数十万元不等的贵重消费品，更换周期短的两三年，长的到十多年不等。

    从昆明2002年私家车井喷式增长至今，6年时间已经积累了很大一批准备换车的老驾。在某事业单位工作的张先生在2001年底买了一台夏利车，已经跑了14万公里，最近车辆已经开始“衰老”，油耗增加不说，还经常出现各种毛病，保养和修理费用上升很快。当然这是正常现象，车与人一样，也有生命周期。

    5年10万公里更换最划算昆明市汽车维修行协会杨会长介绍，汽车使用必然带来磨损和老化，磨损和老化的程度和速度主要取决于车辆质量、汽车使用环境以及车主日常维护和驾驶习惯，消费者使用新车的头3年是车辆的巅峰期，车辆性能和各部件都处在最佳状态，在此期间车主只需注意日常的保养和正确的驾驶习惯，一般不会出问题。在私家车行驶里程超过10万公里（一般5年左右）以后由于车辆某些部件的老化和自然磨损，会在一定程度上增加一些配件的更换和维护费用。

    汽车4S店维修专家介绍，10万元左右的私家车以一年行驶2万公里计算，每年的维护保养费用大概在1000-1500元之间，而在以每年2万公里计算使用5年以后，各种配件、油品的更换费用会迅速上升，车辆在此时开始出现老化，行驶性能可能会有所下降。某进口韩国汽车4S店负责车辆维修的解师傅介绍，20万元左右的日韩系的进口汽车每年的保养费用较国产车要高，按一年3万公里保养6次计算，每年的保养费用一般得要4000-5000元，在所接触过的进口车中，使用15万公里不成问题。一般从20万公里车辆内部的一些配件会老化磨损，如不及时处理将很快导致其他部件受损。在车辆使用时间和衰减曲线上，从新车开始正常使用的头5年车辆性能是最好的，而在5年或10-15万公里以后，车辆的各项指标开始下降，车辆性能开始衰减。

    目前在二手车市场上，除了汽车品牌、车况等重要因素以外，比较好做的是5年左右的经济型私家车，卖价高自然收购价格也比较高，虽然比不上使用5年以内的车辆紧俏，但对于普通百姓用车来说，如果没有特殊原因，没有必要在车辆10-15万公里以内换车。