昆明：汽车4S店两年后将“猛长”

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昆明：汽车4S店两年后将“猛长”

作者：佚名来源：昆明日报更新时间：2007-9-6 16:13:42

　　奔驰还未进入中国时，就有人开出1亿元天价要建奔驰品牌专卖店
　　市场保有量小、知名度低的品牌4S店是举步维艰，进退两难
　　维修服务和配件经营难以为继，并为真正体现“4S”服务
　　进行内部与外部整合，精耕细作市场，树立和维护品牌形象

　　21世纪开始，随着汽车工业竞争日趋激烈，昆明汽车销售市场除传统的汽车贸易市场外，出现如黄土坡小屯汽车超市这样的超市式大卖场、如云南汽车交易市场内的汽车一条街、世博车市内多家特许经销商、专卖店等多种形式。目前国内各大汽车厂商均在全国各大中城市设立特许经销商。各厂商均对获受权的特许经销商以4S店的建设标准、投资规模、开业时间等提出要求。专家预测，眼下昆明汽车保有量不断增加，众多新车型陆续出台，昆明汽车4S店2年后将如雨后春笋般蓬勃增长。

兴起：“信赖感”是市场基础
　　目前，昆明汽车4S店时有增加或改扩建。昆明市汽车维修协会杨会长认为，虽然如此，但昆明汽车服务业还不成熟，特别是售后服务环节薄弱，随着用户的消费心理的成熟，原有代理销售体制已不能满足所有用户的需求。而4S模式则可以提供消费者由厂家和商家直接负责的产品售前、售中、售后的全程服务，消除了消费者的后顾之忧，而且其精良的装备和高档整洁的服务环境也可使用户对品牌产生信赖感。因此具备了消费基础。
　　一汽-大众高新4S店张总说：“4S店刚在昆明兴起时，经销商利润丰厚，甚至有畅销品牌的4S店创下3个月收回成本的神话，所以4S店引得无数商家折腰。”据了解，2003年众多资金潮水般涌入汽车品牌专卖；北京现代准备建造100多家4S店的计划一出，报名竞标者达到了2300多家。国产宝马当初在全国挑选24家经销商，更是让3000多个商家挤破了头。奔驰还没有进入中国，就有人开出1亿元的天价要建奔驰品牌专卖店。

现状：市场前景广阔
　　记者从市场上了解到，目前高档品牌、主流品牌的4S店尚可维持。昆明目前真正有资格称为4S的店数量不多，发展前景很广阔。市场保有量小、知名度低的品牌4S店难以树立诚信，举步维艰，进退两难。
　　像宝马、上海通用、广州本田等强势汽车品牌由于经营多年具备了市场基础，在整车销售利润下降时，尚可通过规模效益和售后维修继往开来。而另一些知名度较低的品牌4S店则门庭冷落，由于缺乏足够多的汽车消费群体和服务客户而难以为继。根据媒体报道，目前国内4S店除宝马、上海通用、上海大众和本田等几个畅销品牌还可以保证有利可图外，其他4S店正在艰难度日。据中国汽车工业协会公布的数据显示，去年全国的2900多家品牌经销商中，盈利的只有1308家，有487家退出汽车市场。因此，4S店人才资源流失也比较严重，缺少真正的管理人才和技术骨干。

问题：整体经营水平不高
　　据了解，维修服务和配件经营难以为继。目前4S店超高的维修、保养和配件价格使部分车主一过汽车的保修期，就选择在外维修保养。一项调查显示，有83％的被调查者表示，汽车过了保修期之后不愿再到4S店维修。4S店的维修部若要正常运转，每月的维修量要达到1000辆以上。但很多经销商的月平均修理量只有200到300辆。越来越多理性的消费者选择自己去汽配城买配件，去快修店维修。所以4S店的配件经营难以为继。
　　其次，信息反馈形同虚设。4S中有一个很重要的功能就是信息反馈，信息是决策的基础，4S店每天在销售、保养、维修等服务过程中接触到大量极具价值的信息，但由于信息反馈创造效益的不明显性，实际上多数4S店极少注意发挥4S店的信息反馈的功能。意识落后，缺乏长远的规划致使信息反馈功能形同虚设。
　　据都市车迷宝狮4S店倪副总经理介绍，“四位、一体”未协同。多数经销商对于整车销售、零配件经营、售后服务和信息反馈“四位”如何整合为 “一体’缺乏长远的战略运筹，比较被动。
　　昆明目前汽车营销只是一种粗放型营销，管理层次低, 销售凭经验。目前4S店大都是人治式的、随意性的管理。营销队伍专业化程度较低，对现代汽车营销更是知之甚少，销售人员专业素质不高的现状越来越明显。据调查显示，品牌专卖店销售人员中虽然大专以上文化程度的已经占80%%，但接受过系统汽车营销专业培训的人也不到20%%，一般销售员仅接受过厂家针对自己品牌的销售培训。

对策：“四位”要融为一体
　　昆明汽车4S店现在如何转变以决胜未来呢？业内分析，目前4S店要想适应未来汽车市场的消费形态，必须实施“可持续发展战略”。
　　北汽福田汽车品牌总监张彬认为，首先要进行内部整合和外部整合，即“四位” 融为 “一体”和建立市场共享联盟。由于整车销售、零配件经营、售后服务和信息反馈的每一个环节的服务水平和服务状况都直接影响着经销商的发展。很多4S店的市场运作，缺乏系统化，比较过于单一的依赖某一种功能和某一种策略。但是市场竞争发展必须要将现有的资源得到最大限度的整合，适时进行业务整合或流程改进，将“四位” 融为 “一体”以满足市场的需求。4S店通过单打独斗和独享资源的方式赚取垄断利润的时代已经一去不复返。4S店必须转变观念，积极实施纵向和横向联合，变单点竞争为价值链竞争和专业化规模竞争，实施纵向、横向联合，建立市场共享联盟。
　　昆明市汽车维修协会杨会长说，还必须精耕细作市场，真正把服务客户的理念落实到实际行动中去，能赢得更多市场。最后是管理层次升级。汽车4S店经销商多是民营企业，随着企业规模的扩大和市场的成熟，原有管理模式已不能完全适应业务发展的需求，目前4S店普遍存在管理的瓶颈问题。管理手段、管理方法、管理理念的落后是其发展的强大制约。要提升思维境界，用现代企业的思路来经营，跨越单一追求短期利益到谋求企业的长期利益，从战略高度运作市场。其次，由随意性管理向规范化管理转变。市场向4S店提出严峻考验, 4S店发展面临着新分水岭，只有不断提升自己管理水平，才能从容越过；而墨守成规的4S店只能被市场无情淘汰。
　　云南省汽车商会副秘书长车银川认为，市场已向4S店提出严峻考验, 4S店发展面临着新分水岭，只有不断提升自己管理水平，才能从容越过；而墨守成规的4S店只能被市场无情淘汰。汽车4S店必须认清目前发展状况，加强企业文化建设，提升全部员工的服务意识，提升自己的核心价值，形成和维护自身品牌形象，昆明汽车4S店将会持续发展，在今后2年内蓬勃增长。

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