近日,绵阳高新丰田在九洲体育馆举行了媒体试驾会.

    威驰是丰田在中国生产的第一款轿车，它最早的内部代号就是“T-1”（Toyota 1号），这足见这款车型在丰田的中国棋局的重要性。2007年，威驰年销量达4万台，而其累计总销量已超过18万台。如今，已经销售了近5年半时间的威驰到了更新换代之时，2007年11月18日，全新威驰在广州车展期间首次亮相；而在2008年2月28日，新威驰则在珠海正式宣布上市。

与会的媒体代表

    回顾了那么多，只想说明威驰是丰田在中国的最重要的一款车型，肩负着丰田占领小型车市场的重任，威驰也成为在中国国产的“最便宜”的丰田车。全新威驰的主题就是“Simple is Cool”，无论是外观设计、平台、还是发动机，均是全新开发的。丰田不想把威驰做的复杂，所以“简酷”就是新威驰的个性风格。

代表跃跃欲试

    新威驰整体增肥了，比标准的A0级小型车要大一圈儿。相比老威驰，新威驰的轴距加长50mm，获得了更宽敞的车内空间，同时也使得外型更舒展。以前老威驰给人的感觉不够活泼，且有些保守，而新威驰更能吸引那些“80后”的消费者。只不过相比日本版，新威驰晚了2年才被引进到中国来。

     这次分别体验了两款车型：1.3L的自动档和1.6L的自动档。简单的说，1.3L发动机+4速自动档的组合，加速很轻快，并不感到吃力，而且只要你深踩油门，变速箱会及时的强制降档，来配合你的响应；而1.6L发动机+5速手动档的组合那就太爽了，手动变速器档位清晰，118马力拉动1115kg的车重实在没有什么负担，只要你舍得，发动机的转速就很轻松的到达红区范围，实属动力过剩。 新威驰的悬架依然保持了原来的前麦弗逊式后拖曳臂结构，拐弯时的侧倾虽然不小，但支撑性还可以。就是助力转向太轻了，不过女孩子肯定喜欢这样的设定。总结说就是，1.3L绝对够用，1.6L绝对爽快！

    2002年威驰刚上市的时候，价格区间曾经在13-17万元之间，现在这个价格已经能买到一部优秀的紧凑级轿车啦。而如今，在2008年2月28日新威驰的上市发布会上，其公布的价格为9.5-12.7万元，相比老威驰已经很“实惠”啦！而且又请来陈坤、袁泉作为新威驰的代言人，只要能打动“80后”的人群，那么这部“简酷”小车将更加“独一无二”！