“我们公司主要代理丰田、宝马品牌，2007年，两个品牌乘用车的销售情况都超出了公司的预定目标。”贵州通源汽车有限公司的张国华对于今年1800辆丰田品牌轿车的销售业绩十分自豪。

　　回顾2007年，张国华用“不可思议”这个词来形容贵阳车市的全年表现。他说，今年6~8月，贵阳车市一扫往年同期的平淡局面，乘用车销售状况良好。与此相反，往年销售火爆的“金九银十”，却出现了“九不金十不银”的局面。直到全年的最后两个月，贵阳车市突然发力，出现了较大的上扬趋势。

　　从乘用车品牌上讲，2007年贵阳车市与2006年区别不大，大众、丰田、本田等传统品牌依然排在前列，新品牌在二级市场中的表现依旧平平。贵阳贫富差距较大也使得当地车市出现了两极分化的局面。像宝马、奔驰等高端品牌的车型和奇瑞QQ这样的低端车型在市场中都颇为受宠。相比之下，其他车型的销售情况和国内其他城市相比就有些差距。

　　谈到2008年国内车市将出现的变化，张国华预测三大因素将会对明年车市产生冲击。他告诉记者：“第一，明年央行将实施紧缩银根策略，今后向银行贷款要符合一定条件，这虽然对房地产行业冲击最大，但车市也必然会受到一些影响；第二，新劳动合同法的实施，将会对经销店的人力成本产生影响；第三，国内油价不断上涨，今后几年有可能与国际接轨，这对汽车行业来说也是一个不小的威胁。因此，2008年一些内部管理不善的经销店很有可能退出市场，而依靠服务、管理生存的经销店将面临新的机遇。”

　　张国华以丰田在华的两家合资公司为例向记者分析道，丰田的市场策略颇有重量级拳击手风范。虽然看起来动作很慢，一旦出拳就会让对手尝到苦头。近几年，丰田一直在中国汽车市场稳扎稳打，小心翼翼地进行产品布局，重视每个细节。同样，汽车经销商也应该像丰田公司那样，在保持自身售后服务优势的前提下，在2008年车市中寻找机会，这样才能在乘用车的销量上再创新高。